Датчик - давление - масло
Cтраница 2
Регулятор РН-б имеет, кроме того, дополнительный вывод, оканчивающийся штекером-переходником, который подключается на автомобиле к штатному датчику давления масла, что исключает протекание тока через обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе и включенном зажигании. [16]
В датчике Д имеется такая же система, состоящая из биметаллической пластинки с нагревательной обмоткой и контактов, как и в датчике давления масла. [17]
РОПВ - реле отключения клапана пускового воздуха; РБ - реле блокировки датчика; РОМН - реле отключения масляного насоса; ГДДМ - контакт датчика давления масла на выходе системы смазки ГМК ( замыкается при р 0 4 кгс / см); РДМ - реле давления масла на выходе системы смазки ГМК; РВЗМ - реле включения защиты по давлению масла в системе смазки ГМК; РППГ - реле подачи полного газа ( Т20 сек); 2РВП - реле контроля времени подготовки ягрргятя к зягрузке T. [18]
В схеме управления компрессоров, пуск которых осуществляется при отсутствии давления в системе смазки, необходимо предусматривать блокировку кнопки Пуск контактом реле, срабатывающим от датчика давления масла в случае, если давление повышается сверх минимально допустимого. [19]
СО, ВСс - стеклоочистители; ДУГ - датчик уровня топлива; ДТВ, ДТМ - датчики температуры ( вода, масло); ДДМ - датчик давления масла; УУТ - указатель уровня топлива; УТВ - указатель температуры воды; УТМ - указатель температуры масла; Ф), tz - фары; ПСФ, П - переключатели; С - звуковой сигнал; Лп-лампа переносная; Ri - сопротивление; Впл. [20]
В первом случае замыкается контакт датчика температуры воды 2ДТВ, во втором случае - контакт датчика температуры масла ДТМ, - А в третьем случае - контакт датчика давления масла ДДМ. [21]
Для этого необходимо включить маслопрокачивающий агрегат 13 ( см. рис. 7), выпустить воздух из масляных фильтров, открыть пробки на крышках фильтров, выпустить воздух из трубок подвода масла к датчикам давления масла. [22]
 |
Прибор объединения Росавтоспецоборудования модели 531 для проверки контрольных приборов автомобиля. [23] |
Измерение - установка на нуль, 10 - реостат для установки на нуль, / / - рукоятка воздушного насоса, 12 - вентиль для выпуска воздуха, 13 - соединительная муфта для установки датчиков давления масла, 14 - манометр, 15 - реостат нагрузки, 16 - гнезда для подключения термостата. [24]
Дальнейший порядок разборки двигателя следующий: отсоединяют детали привода акселератора, шланги бензосистемы; снимают карбюратор, прокладки и теплоизоляционный щиток; снимают провода высокого напряжения с распределителя зажигания и свечей; демонтируют распределитель зажигания; выворачивают свечи, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости; снимают масляный фильтр. [25]
При последующем запуске такая же картина будет повторяться всякий раз, когда компрессор будет переходить на режим пониженной производительности, а опасность понижения уровня масла будет еще более значительной вплоть до того, что обусловит либо серьезную механическую аварию из-за плохой смазки, либо отключение компрессора датчиком давления масла ( если он существует; либо прохождение во всасывающую магистраль огромной масляной пробки ( губительной для клапанов всасывания вследствие сильного гидроудара), если испаритель окажется слишком переполненным маслом. [26]
ИП - индикатор блокирования схемы при аварийной остановке; КАО - кнопка аварийной остановки; 1РАО - реле аварийной остановки; 15ИП - индикатор несостоявшегося пуска; 16ИП - индикатор аварийного повышения температуры воды горячего цикла; ДДГИ - контакт датчика давления газа в нагнетательном коллекторе замыкается при р 60 кгс / см1; ЛИП - индикатор аварийного давления газа в нагнетательном коллекторе; 18ИП - индикатор аварийного понижения давления масла на выходе системы смазки; ЗДДМ - контакт датчика давления масла на входе системы смазки ГМК; замыкается при р 1 7 кгс / см2; 19ИП - индикатор аварийного понижения давления масла на входе системы смазки; 1ДДМТ - 2ДДМТ - контакты датчиков давления масла смазки подшипников турбин наддува; замыкаются при 1 / егс / сл2; 20ИП - индикатор аварийного понижения давления масла смазки подшипников турбин наддува; 21ИП - индикатор самопроизвольной остановки ГМК; 22ИП - индикатор аварийного уровня масла; 1ДДВА - контакт датчика давления воздуха автоматики; замыкается при pSl l кгс / сл2; 23ИП - индикатор аварийного понижения давления воздуха автоматики; 1ДДПВ - контакт датчика давления пускового воздуха; замыкается при р Ш кгс [ см2; 24ИП - индикатор аварийного понижения давления пускового воздуха; 25ИП - индикатор аварийного повышения температуры компремируемого газа или температуры выхлопных газов; 2РАО - реле аварийной остановки; РА - реле аварии. [27]
На схеме показаны элементы электрооборудования автомобиля ВАЗ-2105 и подключение к ним устройства звуковой сигнализации: RK1 - терморезистор датчика температуры охлаждающей жидкости, РА 1 - указатель температуры охлаждающей жидкости, PU1 - вольтметр, К1 1 - контакты реле контрольной лампы разрядки аккумуляторной батареи ( реле на схеме не показано), К2 - реле стояночного тормоза ( контакты реле не показаны), SA1 - контакты замка зажигания, SA2 - выключатель реле стояночного тормоза, SA3 - контакты датчика уровня тормозной жидкости, SA4 - контакты датчика давления масла, HL1 - HL3 - контрольные лампы соответственно разрядки аккумуляторной батареи, недостаточного уровня тормозной жидкости, аварийного снижения давления масла. [28]
Электрическая схема крана представлена на рис. IV-81, где приняты следующие условные обозначения: / - наконечник провода 6 мм; 2 - отражатель ФП-21; 3 - наконечник провода на стартер; 4 - стартер типа СТ-3508; 5 - датчик температуры масла типа ТМ-3; 6 - отражатель ФП-20; 7 -кнопка включения электрофакельного подогревателя; 8 - датчик температуры воды ТМ-3; 9, 10 - автомобильные провода типа ПГВА; / / - электрофакельный подогреватель 12 В 12 - контрольный элемент подогрева; 13 - генератор постоянного тока 12 В; 14 - датчик давления масла; 15-датчик уровня топлива БМ-127-А; 16 - предохранительный блок ПР-10Б; 17 - штепсельная розетка 47К; 18 - переносная лампа ПЛТМ; 19 - реле-регулятор РР-315-Д; 20 - аккумуляторная батарея 12 В; 21 - выключатель массы ВК-318; 22 - наконечник провода массы; 23 - наконечник провода аккумуляторной батареи -; 24 - то же, ; 25 - плафон с лампой А-10; 26 - кнопка звукового сигнала КАУ-1; 27, 28 - выключатель-тумблер плафона ТВ 1 - 1; 29 - наконечник провода 15 мм2; 30 - указатель температуры воды УК-26Е; 31 - автомобильный провод 15 мм2 ПГВА; 32 - 34 - указатели уровня масла и топлива УБ-102; 35 - указатель температуры масла УК-26Б; 36 - стеклоочиститель СЛ-201; 37 - звуковой сигнал С-56 Г; 38 - фара с лампой А-40 типа ФГ-122Б. [29]
ИП - индикатор блокирования схемы при аварийной остановке; КАО - кнопка аварийной остановки; 1РАО - реле аварийной остановки; 15ИП - индикатор несостоявшегося пуска; 16ИП - индикатор аварийного повышения температуры воды горячего цикла; ДДГИ - контакт датчика давления газа в нагнетательном коллекторе замыкается при р 60 кгс / см1; ЛИП - индикатор аварийного давления газа в нагнетательном коллекторе; 18ИП - индикатор аварийного понижения давления масла на выходе системы смазки; ЗДДМ - контакт датчика давления масла на входе системы смазки ГМК; замыкается при р 1 7 кгс / см2; 19ИП - индикатор аварийного понижения давления масла на входе системы смазки; 1ДДМТ - 2ДДМТ - контакты датчиков давления масла смазки подшипников турбин наддува; замыкаются при 1 / егс / сл2; 20ИП - индикатор аварийного понижения давления масла смазки подшипников турбин наддува; 21ИП - индикатор самопроизвольной остановки ГМК; 22ИП - индикатор аварийного уровня масла; 1ДДВА - контакт датчика давления воздуха автоматики; замыкается при pSl l кгс / сл2; 23ИП - индикатор аварийного понижения давления воздуха автоматики; 1ДДПВ - контакт датчика давления пускового воздуха; замыкается при р Ш кгс [ см2; 24ИП - индикатор аварийного понижения давления пускового воздуха; 25ИП - индикатор аварийного повышения температуры компремируемого газа или температуры выхлопных газов; 2РАО - реле аварийной остановки; РА - реле аварии. [30]
Страницы: 1 2 3