Датчик - детонация
Cтраница 1
Датчик детонации регулируется так же, как и по моторному методу. [2]
 |
Электромеханический датчик детонации. [3] |
Датчик детонации ( рис. 27) представляет собой электромеханический индикатор давления, состоящий из полого цилиндрического корпуса и траверса. В нижней части корпуса имеется гнездо, в котором зажата тонкая стальная мембрана. К верхней части корпуса прикреплен траверс, имеющий две пластинчатые пружины с вольфрамовыми контактами и винты для регулировки натяжения пластинчатых пружин и установления зазора между контактами. [4]
 |
Электромеханический датчик детонации. [5] |
Датчик детонации в собранном и отрегулированном виде ввертывают в камеру сгорания цилиндра. [6]
Датчик детонации 1 состоит из стального цилиндрика, ввинчиваемого в головку одноцилиндрового двигателя. Внутри цилиндрика ходит стерженек или игла б, упирающиеся внизу в стальную диафрагму 4 из легированной стали. [7]
Разбирают датчик детонации ( установка ИТ9 - 2), индикатор воспламенения ( установка ИТ9 - 3) и очищают от отложений мембрану, стержень, прижимную гайку, направляющие втулки стержня, а также зачищают контакты. После очистки детали промывают в бензине и протирают замшей. [8]
Регулировка датчика детонации должна обеспечивать соответствие между получаемыми октановыми числами и показаниями микрометра согласно табл. 12 с учетом поправки на барометрическое давление и допуска на показания микрометра 0 6 мм. Кроме того, она должна обеспечивать требуемую стабильность и чувствительность показаний указателя детонации. [9]
Траверс датчика детонации состоит из корпуса, двух пластинчатых пружин с контактами и регулировочных винтов. К контактам подводится постоянный ток от полупроводникового выпрямителя. Индикатор впрыска монтируется на фланце крепления форсунки к головке цилиндра. [10]
Регулировка датчика детонации считается правильной, если имеется соответствие между октановыми числами испытуемых топлив и показаниями микрометра согласно табл. 2 с учетом поправки на барометрическое давление и допуска на показания микрометра 0 6 мм и если стабильность и чувствительность датчика находятся в пределах пп. [11]
Окончательно регулируют датчик детонации на работающем двигателе для того, чтобы проверить и уточнить правильность натяжения плунжерной и пластинчатых пружин, обеспечивающих необходимую в работе стабильность и чувствительность показаний. [12]
С, датчик детонации, степень сжатия переменная. [13]
 |
Карбюратор установки ИТ9 - 2. [14] |
Неудовлетворительная чувствительность датчика детонации, особенно к изменению уровня топлива ( максимум детонации трудно най и, и с увеличением уровня топлива показания указателя детонации все время продолжают увеличиваться), часто является следствием малой величины зазора между контактами датчика детонации. [15]
Страницы: 1 2 3 4