Два - вагон
Cтраница 1
Два вагона массами т 20 т, двигавшиеся навстречу друг другу со скоростями и 2 м / с, сталкиваются. Определить сжатие пружины буферов вагонов, если под действием силы F 40 кН пружина сжимается на Хо-1 см. Считать, что сжатие пружины пропорционально силе. [1]
 |
Схемы маятниковых канатных дорог. [2] |
Два вагона ( иногда один) совершают между станциями маятниковое движение с помощью тягового каната, приводимого в движение приводом. Необходимое первоначальное натяжение тягового каната осуществляется натяжным грузом. Привод и натяжка могут располагаться раздельно на разных станциях или вместе на одной из станций. [3]
На линии работают два вагона. Первый вагон находится на расстоянии 1 км от станции, ток его равен 50 а, второй на расстоянии 3 км от станции, его ток равен 30 а. Определить напряжение между контактным проводом и рельсом в месте нахождения каждого вагона. [4]
В начальный момент два вагона находятся в положении равновесия, а край - пай правый вагон отклонен на лй от положения равновесия. [5]
На линии работают два вагона. [6]
С сортировочной горки скатываются два вагона: один груженый, другой порожний. [7]
С сортировочной горки скатываются два вагона: один груженый, другой порожний. [8]
Тепловоз массой 100 т тянет два вагона массой по 50 т каждый. Какую силу тяги развивает тепловоз и каковы силы натяжения сцепок, если через 30 с после начала движения состав имел скорость, равную 3 м / с. [9]
 |
Расчетные схемы для определения высоты опор. [10] |
В случае опирания груза на два вагона и наличия свесов между ними и грузами на вагонах прикрытия должен оставаться промежуток. [11]
Железнодорожным властям предписываем, чтобы эти два вагона прицеплялись бы обязательно только к пассажирским поездам, причем вагоны, прежде чем их подать на погрузку, должны быть тщательно осмотрены техническим персоналом, дабы они безболезненно могли дойти до Петрограда без всякой перегрузки или отцепки в пути. Теплушка должна быть оборудована настолько хорошо, чтобы следующие в ней Члены Экспедиции, могли бы в ней находиться все время, днем и ночью, без особых лишений. [12]
При перевозке на сцепе с опорой на два вагона крепление груза ( растяжки, стойки, борта и др.) не должно препятствовать перемещению вагонов относительно груза при проходе кривых участков пути. Груз от продольного сдвига в этом случае закрепляют на одном грузонесущем вагоне. Крепление на другом вагоне должно давать ему возможность перемещаться относительно груза при одном межвагонном соединении на 220 мм, двух - на 440 мм. Секции продольных бортов платформ прикрытия должны быть открыты, если они препятствуют перемещению груза при движении вагонов в кривых участках пути; торцовые борта платформ со стороны сцепа - откинуты на кронштейны. [13]
Длинномерные грузы, уложенные с опорой на два вагона, при перевозке совершают колебания, частота которых может совпадать с частотой колебайнй вагонов. [14]
По горизонтальному участку пути дви -, жутся два вагона, массы которых т - 6 X X 104 кг, т2 2 Ю4 кг и скорости vv 1 м / с, 12 3 м / с. Второй вагон догоняет первый и сцепляется с ним. [15]
Страницы: 1 2 3 4