Двигатель - нормальное исполнение
Cтраница 1
Двигатели нормального исполнения допускают регулирование скорости вращения выше номинальной ( в пределах до 1: 2 включительно) путем изменения тока возбуждения, но не выше наибольшей скорости вращения, указанной в таблицах технических данных, при мощности на валу не выше номинальной. [1]
СДН-15-76-6-синхронный двигатель нормального исполнения ( общего применения), габарита 15 с полной длиной сердечника статора 76 см, шестиполюсный. [2]
У двигателей нормального исполнения скольжение в рабочем режиме, так же как и его изменение в рабочем диапазоне нагрузок, невелики. [3]
Для двигателя нормального исполнения число пар полюсов - величина постоянная, поэтому регулирование изменением р невозможно. [4]
 |
Схема включения двигателя параллельного возбуждения ( а и механические характеристики - пусковая диаграмма ( б. [5] |
Для двигателей нормального исполнения допустимый пусковой ток составляет 1 8 - 2 5 номинального значения. [6]
В двигателях нормального исполнения для заливки роторов применяют алюминий, получаемый в виде чушек, который гарантирует необходимое постоянство электрического сопротивления. [7]
В двигателях нормального исполнения для заливки роторов применяют чистый алюминий, гарантирующий необходимое постоянство электрического сопротивления. Для двигателей с повышенным скольжением применяют алюминиевые сплавы. [8]
 |
Двухступенчатый график кратковременной нагрузки. [9] |
Однако не все двигатели нормального исполнения, предназначенные для длительного режима, допускают такую перегрузку. Поэтому мощность двигателя пришлось бы выбирать не по условиям нагревания, а по условиям допустимого перегрузочного момента, что ведет к недоиспользованию двигателя по нагреву. [10]
 |
Технические данные двигателей серии АР тропического исполнения. [11] |
Габаритные размеры соответствуют двигателям нормального исполнения. [12]
 |
Конструкция ротора гистере-зисного двигателя. [13] |
Синхронные микродвигатели отличаются от двигателей нормального исполнения тем, что их роторы не имеют обмоток возбуждения, питаемых постоянным током. При этом исключаются два важнейших недостатка синхронных машин - наличие скользящих контактов и необходимость в источнике постоянного напряжения. В микродвигателях электромагнитный вращающий момент возникает вследствие специальной формы ротора или в результате изготовления ротора из магнитнотвердых материалов, обладающих коэрцитивной силой порядка нескольких десятков или сотен ампер на сантиметр. [14]
Синхронные микродвигатели отличаются от двигателей нормального исполнения тем, что их роторы не имеют обмоток возбуждения, питаемых постоянным током. При этом исключаются два важнейших недостатка синхронных машин - наличие скользящих контактов и необходимость в источнике постоянного напряжения. В микродвигателях электромагнитный вращающий момент возникает вследствие специальной формы ротора или в результате изготовления ротора из магнитно-твердых материалов, обладающих коэрцитивной силой порядка нескольких сотен ампер на сантиметр. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5