Двигатель - нормальное исполнение
Cтраница 4
Таким образом, при одинаковых объемах тороидальные двигатели имеют лучшие энергетические показатели по сравнению с двигателями нормального исполнения. [46]
 |
Кривые переходных процессов привода. стола. [47] |
Установленная мощность электропривода может быть значительно снижена, если использовать предусмотренную стандартом возможность, в двигателях нормального исполнения, регулирования скорости ослаблением. Следует заметить, что при снижении мощности двигателя за счет управления полем двигателя снижается маховой момент двигателя. С другой стороны, уменьшение потока двигателя приводит к снижению момента, развиваемого им, что затягивает переходный режим. Расчеты, показывают, что для машин нормального исполнения ( например, серии ПН) уменьшение мощности двигателя при совместном регулировании напряжением генератора и полем двигателя не дает сокращения, а даже приводит к увеличению времени реверсирования по сравнению с системой, где управление производится только изменением напряжения генератора. При использовании специальных двигателей или применении вместо одного двух двигателей половинной мощности может быть получено сравнительно небольшое время реверсирования даже при снижении установленной. В этом случае существенно снижаются потери энергии в приводе примерно пропорционально снижению установленной мощности. [48]
Между внутримашинными соединениями и катушками в лобовых частях обычно ставятся прокладки из дерева ( класс А двигателей нормального исполнения), гетинакса ( класс В двигателей нормального и классы А и В двигателей усиленно-влагостойкого исполнения), стеклотекстолитов марки СТ ( для класса В двигателей всех исполнений и классов А, Е двигателей тропического и химостойкого исполнений), марки СТЭФ ( для класса F двигателей всех исполнений) и марки СТК. [49]
Предпочтительно использовать двигатели с малым моментом инерции ( не выше 1 / 3 - Va для двигателя нормального исполнения); кроме того, они должны иметь усиленную конструкцию вала, подшипников и обмотки якоря. [50]
Для всех общепромышленных механизмов длительного режима работы, а также для шахтных подъемных машин находят широкое применение двигатели нормального исполнения. [51]
Вследствие относительно большого индуктивного сопротивления ротора глубокопазный двигатель имеет меньший cos ф и меньшую перегрузочную способность, чем двигатель нормального исполнения. [52]
 |
Диаграмма тока глубокопазного двигателя.| Профиль проводников обмотка ротора. а - бутылочный. 6 - трапецеидальный. [53] |
Вследствие относительно большого индуктивного сопротивления ротора глубокопазный двигатель имеет меньший cos ф и меньшую перегрузочную способность, чем двигатель нормального исполнения. Для определения численных значений cos ф глубокопазного двигателя может служить та же эмпирическая формула ( 29 - 1), что и для двухклеточного двигателя. [54]
С целью снижения рассеяния и индуктивности обмоток крановые машины переменного тока строятся на относительно большем числе пазов, чем двигатели нормального исполнения. Пазы двигателей - полуоткрытые или открытые с весьма малой высотой верхней перемычки зубца между шлицами. [55]
 |
Ротор, залитый алюминием. [56] |
Для этого не требуется изменять форму и размеры пазов и можно использовать тот же штамп, что и для двигателей нормального исполнения. [57]
Двигатели тропического исполнения предназначен для работы при температуре окружающей среды до 45 С и их мощности ниже по сравнению с мощностями двигателей нормального исполнения. [58]
В этих двигателях кратности пускового и минимального моментов в соответствии с рекомендациями МЭК-72 должны быть в 1 5 раза выше, чем в двигателях нормального исполнения, при этом МП / Л1НОМ 2 и Mnun / AJHOM M. [59]
 |
Диаграмма предельной мощности при а. 0 2 и Л 3.| Диаграмма предельной мощности при пуске без ограничения провала напряжения. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5