Двигатель - механизм - поворот
Cтраница 3
При переводе рукоятки контроллера или универсального переключателя в первое положение в цепь ротора включено наибольшее сопротивление и ротор начинает вращаться с наименьшей частотой. При переводе рукоятки в последующее положение сопротивление в цепи ротора шунтируется по ступеням и частота вращения двигателей возрастает. В последнем положении рукоятки обмотка ротора двигателя грузовой лебедки замыкается накоротко и двигатель работает как с короткозамкнутым ротором, а в цепи ротора двигателя механизма поворота остается часть сопротивлений, необходимая для обеспечения заданной пониженной частоты вращения поворотной части крана. [31]
При переводе рукоятки контроллера или универсального переключателя в первое положение в цепь ротора включено наибольшее сопротивление и ротор начинает вращаться с наименьшей частотой. При переводе рукоятки в последующее положение сопротивление в цепи ротора шунтируется по ступеням и частота вращения двигателей возрастает. В последнем положении рукоятки обмотка ротора двигателя грузовой лебедки замыкается накоротко и двигатель работает как двигатель с короткозамкнутым ротором, а в цепи ротора двигателя механизма поворота остается часть сопротивлений, необходимая для обеспечения заданной пониженной - частоты вращения поворотной части крана. [32]
Главные механизмы мощных экскаваторов оборудованы многодвигательными быстроходными электроприводами. Номинальные скорости приводных двигателей главных механизмов составляют 750 - 1 250 об / мин. Меньшие скорости ( 750 - 900 об / мин) относятся к двигателям механизмов подъема и тяги ( напора), а высокие скорости ( 1000 - 1250 об / мин) - к двигателям механизма поворота. Два экскаватора типа ЭВГ-15 имеют тихоходный безре-дукторный привод механизма подъема от двигателя типа ГШКЭ-285 / 135, 1 100 кет, 16 об / мин. [33]
 |
К пояснению принципа быть подтянут в сторону. [34] |
Следует подчеркнуть, что для механизмов поворота характеристики нулевого положения командоконтроллера также должны иметь место, - иначе при черпании породы платформа будет поворачиваться усилиями, создаваемыми другими механизмами. При отклонении ковша от осевой рабочей линии он создает в процессе копания боковое усилие, направленное на поворот платформы. Жесткость механической характеристики удержания поворота выбирается обычно меньшей, чем, например, у механизма подъема. Если выбрать характеристику жесткой, то двигатель механизма поворота будет при копании сильно загружен и, кроме того, он будет препятствовать процессу загрузки ковша. [35]
Страницы: 1 2 3