Двигатель - мотоцикл
Cтраница 1
Двигатели мотоциклов ИЖ-Юпитер-3 а Урал-3 имеют два цилиндра, все остальные - один. [1]
 |
Двухцилиндровый с противолежа щи.| Фазы газораспреде-ления двухтактного двигателя. [2] |
Двигатель мотоцикла М-62 Урал ( рис. 24) двухцилиндровый с противолежащими цилиндрами, четырехтактный, верхнеклапанный. [3]
Для двигателей мотоциклов широкое применение находят маховичные магнето, ротор которых выполнен в виде маховика. В маховике укреплены магниты с полюсными наконечниками. Такая компоновка придает маховику магнето дискообразную, короткую в продольном направлении форму, очень удобную при установке магнето на мотоцикле, чем и объясняется его широкое распространение. [4]
Картер двигателя мотоцикла - основание, на котором крепят все основные детали - изготовлен из алюминиевого сплава. Внутренняя полость картера, в которой размешаются коленчатый вал и шатун, называется кривошипной камерой. Кривошипная камера четырехтактного двигателя сообщается с атмосферой. В двухтактном двигателе кривошипная камера герметична, поскольку является своего рода насосом, где происходит предварительное сжатие горючей смеси и откуда затем смесь поступает в надпоршневое пространство. Двухтактные двигатели имеют общий картер с коробкой передач и сцеплением. У четырехтактных двигателей в передней части картера находится коробка распределительных шестерен, а в верхней части - распределительный вал. Снизу картер закрыт штампованной крышкой - поддоном. [5]
 |
Наклонная установка карбюратора на двигателе. [6] |
На двигателях мотоциклов и мотороллеров устанавливают карбюраторы с горизонтальным или наклонным впускным трактом смесительной камеры. [7]
На двигателе мотоцикла ИЖ-Юпитер при классическом зажигании контакты прерывателя размыкаются, когда соответствующий поршень находится в 2 2 мм от верхней мертвой точки. [8]
Устройство не позволяет запустить двигатель мотоцикла постороннему лицу. После срабатывания геркона открывается тринистор V1 и остается открытым до выключения зажигания. [9]
После окончательной обработки зеркала цилиндра двигателя мотоцикла следует снять заусенцы с кромок всех окон шабером или тонким надфилем. Горизонтальные кромки окон цилиндра, с которыми соприкасаются при работе поршневые кольца, следует скруглить. Для этого сначала их обрабатывают полукруглым надфилем, а затем полируют мелкой шлифовальной шкуркой. Аккуратное выполнение этой работы гарантирует большую долговечность поршневых колец. [10]
Все основные детали кривошипно-шатунного механизма двигателей мотоциклов ( цилиндры, поршни с кольцами, поршневые пальцы, шатуны, коленчатый вал и др.) имеют то же назначение и аналогичное устройство, что и в автомобильных двигателях. [11]
Все основные детали механизма газораспределения двигателя мотоцикла ( клапан, коромысло, штанга, толкатель, распределительный вал и др.) имеют то же назначение и аналогичное устройство, что и в автомобильном двигателе. [12]
К их числу относятся двигатели автомашин и двигатели мотоциклов. [13]
 |
Схема простейшего карбюратора. [14] |
На рис. 13 показана схема системы питания двигателя мотоцикла. [15]
Страницы: 1 2 3