Двигатель - мотоцикл
Cтраница 3
Коллектор состоит из отдельных изолированных медных пластин. Он предназначен для приема тока при помощи графитовых щеток, а также для выпрямления переменного тока, возбуждаемого в обмотке якоря. Генератор крепится на верхней части двигателя мотоцикла. [31]
Двигатель и коробка передач объединены в один общий блок ( фиг. Привод клапанов осуществляется с помощью более коротких толкающих штанг; для меньшего удлинения при нагреве, поддержания постоянства зазоров между стержнями клапанов и коромыслами и снижения шума при работе двигателя штанги по возможности предохраняются от нагрева. Вертикальное расположение распределительного вала имеется лишь в некоторых моделях двигателей гоночных и спортивных мотоциклов. Четырехкла-панные конструкции встречаются лишь в устаревших двигателях; обычно в каждом цилиндре имеется один впускной и один выпускной клапан. Трех-клапанная конструкция ( один выпускной и два впускных клапана) используется редко. [32]
Мощность серийных мотоциклетных двигателей составляет от 1 ( велосипедных) до 60 л. с., а мощность двигателей гоночных мотоциклов может достигать 100 л. с. Число оборотов мотоциклетных двигателей обычно равно 4000 - 8000 в минуту. Благодаря высокому числу оборотов литровая мощность мотоциклетных двигателей по сравнению с литровой мощностью других двигателей имеет наиболее высокие значения ( до 100 л. с., л в серийных двигателях); в двигателях гоночных мотоциклов она может достигать 200 л. с. 1л и выше. [33]
 |
Технические данные выпрямительных блоков.| Автомобильный вентильный генератор 1. [34] |
Мотоциклетные ВГ имеют магнитную систему, аналогичную системе автомобильных ВГ, но отличаются от них отсутствием протяжной вентиляции. Генератор Г424 имеет фланцевое крепление, выносной регулятор напряжения, встроенный выпрямительный блок, охлаждаемый собственным вентилятором, расположенным на валу генератора. Другие узлы генератора охлаждаются встречным потоком воздуха при движении мотоцикла. У генератора 28.370 1 ротор консольной конструкции закреплен на валу двигателя мотоцикла. [35]
Для очистки масла в четырехтактных двигателях применяют центрифуги. Роль центрифуги выполняют также маслоуловители, в желобе которых из масла оседают твердые частицы. Для предохранения двигателя от выдавливания масла через прокладки и сальники картер его соединен с атмосферой сапуном. Сапун с помощью клапанного устройства при повышении давления выпускает пары масла, а при разрежении не дает возможности попадать воздуху и пыли в картер. На двигателе мотоцикла Днепр установлен маслонасос, обеспечивающий доступ к редукционному клапану без снятия передней крышки. [36]
В-третьих, становится возможным своевременное введение новой технологии. Степень и масштабы ной интеграции в крупных успешно ( J корпорациях различны, и в широком диапазоне, если тывать квазивертикальную интеграцию. В процессе интеграции ведущих производств создается унифицированная система, в которой становится возможной быстрая разработка новых продуктов. Считается, что производители мотоциклов в Великобритании не могут контролировать фирмы - поставщики компонентов, и поэтому получение новых узлов занимает полгода. В противоположность этому японская Хонда, производя важнейшие узлы и двигатели мотоциклов, контролирует своих поставщиков, что позволяет осваивать новые виды продукции на плановой основе. Сейко также может осваивать новые товары в более короткие сроки. [37]
Страницы: 1 2 3