Двигатель - собственная нужда
Cтраница 2
Флейснер выражает желание иметь в будущем возможность при действии АВР переключать 100 % двигателей собственных нужд, поскольку при этом упрощаются релейная защита и эксплуатация. Это желание вполне естественное, если оно не требует значительных дополнительных капитальных вложений. Однако вместе с увеличением единичной мощности агрегатов возрастают также и эти дополнительные капиталовложения. Учитывая это, а также то, что преимущества переключения 100 % нагрузки представляются не столь значительными по сравнению с усложнением релейной защиты, мы считаем, что переключение части потребителей является более перспективным. [16]
 |
Схема защиты электродвигателя. / - максимальная. 2 - минимального напряжения. [17] |
Для двигателей, не допускающих самозапуск после восстановления напряжения в сети, и неответственных двигателей собственных нужд электростанций применяется защита минимального напряжения, отключающая двигатель от сети при снижении или исчезновении напряжения на нем. Отключение неответственных двигателей собственных нужд производится для облегчения условий самозапуска ответственных двигателей. [18]
Для соединения отдельных элементов на электрических станциях широко применяются кабели: питание к двигателям собственных нужд 6 и 0 38 кВ в котельном и турбинном цехе подается кабельными линиями, проложенными в каналах, туннелях, в полу и по стенам здания; двигатели топливоподачи, склада, вспомогательных цехов могут быть соединены со сборками с. [19]
Для соединения отдельных элементов на электрических станциях широко применяются кабели: питание к двигателям собственных нужд 6 и 0 38 кв в котельном и машинном зале подается кабельными линиями, проложенными в каналах, туннелях, в полу и по стенам здания; двигатели топливоподачи, склада, вспомогательных цехов могут быть соединены со сборками с. [20]
Какие виды ненормальных режимов и повреждений имеют место в генераторах, трансформаторах и двигателях собственных нужд. [21]
Какие виды ненормальных режимов и повреждений имеют место в генераторах, трансформаторах и двигателях собственных нужд. [22]
 |
Схема 4 собственных нужд с одним резервным трансформатором на два агрегата.| Схема 5 собственных нужд с одним резервным трансформатором с расщепленной обмоткой низшего напряжения на два. [23] |
Посадки напряжения на шинах собственных нужд происходят при запуске мощного двигателя и при переключении двигателей собственных нужд на резервный источник с перерывом питания. [24]
При таком - способе питания имеют место большой расход кабеля ( на станциях к двигателям собственных нужд энергия подается всегда кабелями) и соответственно большее число ячеек распределительного устройства. Но этот способ имеет достоинства: простоту, - наглядность - и удобства обслуживания. [25]
Автоматическое повторное включение двигателей собственных нужд применяют в тех случаях, когда по условиям самозапуска двигателей собственных нужд при восстановлении напряжения после отключения короткого замыкания или после включения резервного питания приходится отключать часть двигателей. При этом после окончания самозапуска, что видно по восстановлению напряжения на шинах двигателей, соответствующее реле напряжения подает команду на АПВ отключенных двигателей. [26]
Выпадение электростанций в результате аварийных нарушений режима лучше всего предупреждается, если позаботиться о том, чтобы важнейшие двигатели собственных нужд могли с возможно большей скоростью переключаться на сборные шины, напряжение которых во время аварии сохраняет требующуюся для нормальной работы величину. Переключение должно совершаться быстро, для того чтобы двигатели с контактными кольцами в выключенном состоянии не снизили свою скорость ниже критической величины, определяемой точкой пересечения механических характеристик двигателя и приводимого им механизма. В противном случае, двигатели с контактными кольцами не могут быть непосредственно вновь включены на напряжение, их щетки должны быть возвращены в пусковое положение и новый запуск может быть произведен лишь с помощью включенного в цепь ротора реостата. Эти добавочные действия отвлекают обслуживающий персонал от других необходимых и часто неотложных работ. [27]
При описании методики расчетов токов короткого замыкания указывалось, что последние могут достигнуть максимального значения при питании всех двигателей собственных нужд агрегата от резервного источника. [28]
Рассматривая схему, надо иметь в виду, что на ней не показаны операции, которые производятся, кроме отключения двигателей собственных нужд. [29]
В табл. 1 приведены величины подпитки от асинхронных двигателей при наиболее тяжелой аварии для различных схем, выраженные в процентах от тока короткого замыкания, генерируемого двигателями собственных нужд одного агрегата. [30]
Страницы: 1 2 3 4