Двигатель - собственная нужда
Cтраница 3
В качестве другого примера можно указать, что в схеме / суммарный ток короткого замыкания определяется суммой подпитки от системы через резервный трансформатор и подпитки от 100 % двигателей собственных нужд одного агрегата. [31]
Для двигателей, не допускающих самозапуск после восстановления напряжения в сети, и неответственных двигателей собственных нужд электростанций применяется защита минимального напряжения, отключающая двигатель от сети при снижении или исчезновении напряжения на нем. Отключение неответственных двигателей собственных нужд производится для облегчения условий самозапуска ответственных двигателей. [32]
 |
Участок ошиновки реактора, проверяемой на. [33] |
При этом ток подпитки от двигателей собственных нужд, как правило, может иметь решающее значение лишь для начального момента к. Термическая устойчивость определяется, как правило, по токам, поступающим от генераторов. [34]
БОО а), потребляемых катущками включения масляных выключателе ри, наконец, третьим, менее ответственным участком является сигнализация, питающаяся от шинок ШС. Остальные дополнительные потребители постоянного тока ( аварийное освещение, двигатели собственных нужд) питаются по отдельной сети; на очень крупных электростанциях для их питания иногда устанавливается дополнительно отдельная батарея. [35]
Кабели отходящих линий к потребителям прокладываются в земле в траншеях. Кабели генераторных, трансформаторных цепей, распределительных устройств и к двигателям собственных нужд обычно имеют небольшую длину и прокладываются в кабельных каналах, туннелях и открытых шахтах, поэтому выбор их производится по условиям длительного нагрева, как для кабелей, проложенных на открытом воздухе. Для кабелей, прокладываемых в котельном и турбинном цехах к механизмам собственных нужд, следует учитывать наивысшую температуру воздуха. [36]
При глубоких снижениях напряжения, которые имеют место, например, при коротких замыканиях, применяется форсиров-к а ( быстрое увеличение) возбуждения генератора, что способствует прекращению качаний генераторов и сохранению устойчивости параллельной работы. Кроме того, быстродействующее регулирование и форсировка возбуждения повышают надежность работы релейной защиты и облегчают условия самозапуска двигателей собственных нужд электрических станций. [37]
Главные распределительные щиты, сборки и щиты 0 4 кв цехов тепловых электростанций, а также щиты 0 4 кв гидростанций и подстанций размещаются в отдельных специально проектируемых помещениях. Необходимо следить за тем, чтобы эти помещения оканчивались строительством по опережающему графику для обеспечения своевременной подачи напряжения на двигатели собственных нужд. [38]
Для сравнительной оценки системы силового компаундирования и независимого возбуждения с точки зрения самозапуска двигателей агрегатов собственных нужд были проведены соответствующие опыты. Они показали, что первая система обеспечивает значительно больший ток возбуждения во время длительного КЗ по сравнению со второй системой, что способствует более успешному самозапуску двигателей собственных нужд после отключения КЗ. [39]
При повреждении на выводах ТСН1 от сборных шин генераторного распределительного устройства через его выключатель протекает ток к. При повреждении на сборных шинах генераторного напряжения через выключатель не будет проходить большой ток, так как двигатели собственных нужд, которые могут явиться его источником, отделены от места к. [40]
Устройства автоматической частотной разгрузки АЧР и частотного автоматического повторного включения АПВ на подстанциях применяют для устранения глубокого снижения частоты, когда потребляемая мощность значительно больше возможной выдаваемой мощности электростанциями в систему. Со снижением частоты ниже нормы качество электроэнергии резко ухудшается. При частоте ниже 49 5 гц у некоторых типов паровых турбин наступает резонанс колебаний отдельных ступеней лопаточного аппарата, при частоте ниже 47 гц резко снижается производительность двигателей собственных нужд, при снижении частоты до 45 гц возбудители генераторов не могут обеспечить покрытие дефицита в реактивной мощности, что приводит к нарушению устойчивости параллельной работы всей энергосистемы. [41]
 |
Относительное повышение КПД турбоустановки в зависимости от числа ступеней подогрева и от применения каждой последующей ступени подогрева при 300 С. [42] |
С повышением конечной температуры питательной воды из-за увеличения расхода свежего пара стоимость парового котла, трубопроводов и питательной установки возрастает. Конструкция турбины из-за отборов усложняется, увеличиваются радиальные размеры ЦВД, но сокращаются размеры ЦНД. Конденсатор и система водоснабжения, топ-ливно-зольное хозяйство и тягодутьевая установка удешевляются. Расходы энергии на питательные насосы возрастают, а на прочие двигатели собственных нужд - уменьшаются. [43]
Заряд батарей можно производить при помощи двух вольтодобавоч-ных машин, к-рые заряжают только соответствующую половину батареи, а сами помещены на одном валу с вращающим их мотором, питаемым от осветительных шин. Эти же машины служат для заряда буферной батареи. Аккумуляторные батареи на станциях переменного тока имеют довольно разнообразное назначение. Главнейшими из них являются следующие: 1) питание наиболее ответственных механизмов управления, 2) питание аварийного освещения, 3) буферная работа и 4) участие в возбуждении генераторов и снабжении энергией двигателей собственных нужд. [44]
Как уже отмечалось, бесперебойная работа электростанций в значительной мере зависит от надежности работы механизмов собственных нужд, в подавляющем большинстве случаев снабженных электроприводом. Поэтому схемы питания электродвигателей собственных нужд следует рассматривать как схемы питания потребителей I категории. Удовлетворяющими этим условиям источниками питания собственных нужд на ТЭЦ являются шины генераторного напряжения, на ГРЭС и ГЭС - ответвления от блоков генератор-трансформатор. Питание отдельных присоединений собственных нужд осуществляется от шин специально сооружаемых на электростанции распределительных устройств собственных нужд. Так как устанавливаемые на станции двигатели имеют мощность от долей до нескольких тысяч киловатт в каждом, естественно, что для питания крупных двигателей с целью экономии проводниковых материалов и снижения величины токов короткого замыкания следует по возможности применять более высокое напряжение. Отечественная промышленность выпускает двигатели на напряжение 0 4 кв от минимальной мощности до мощности порядка 300 кет в единице, на напряжение 3 кв - мощностью от НО кет и выше, а на напряжение 6 кв - мощностью от 200 кет и выше. Поэтому на станциях для питания двигателей собственных нужд применяют два напряжения: для крупных двигателей мощностью 100 - 200 кет - 3 или 6 кв, для остальных - 0 4 кв, и соответственно сооружают два распределительных устройства собственных нужд - высокого и низкого напряжения. [45]
Страницы: 1 2 3 4