Двигатель - общее применение
Cтраница 1
Двигатели общего применения на мощности 0 6 - 100 кВт имеют наибольшее распространение. [1]
Двигатели общего применения имеют твердую шкалу мощностей при всех частотах вращения. В основном исполнении они предназначены для питания от сети с частотой 50 Гц. Различными заводами изготовляются двигатели унифицированной конструкции с одинаковыми основными и установочными размерами. [2]
Двигатели общего применения ( основное исполнение) предназначены для механизмов, - не предъявляющих специальных требований к пусковым характеристикам, скольжению, энергетическим показателям и пр. [3]
Двигатели общего применения имеют твердую шкалу мощностей при всех частотах вращения. В основном исполнении они предназначены для питания от сети с частотой 50 Гц. Различными заводами изготовляются двигатели унифицированной конструкции с одинаковыми основными и установочными размерами. [4]
Имеются в виду двигатели общего применения. [5]
 |
Роторы реактивных двигателей. [6] |
Обмотка статора в двигателях общего применения распределенная, трех - или двухфазная с конденсатором в одной из фаз; она создает вращающееся магнитное поле. В двигателях, предназначенных для работы в схемах синхронной связи, обмотка статора сосредоточенная. [7]
Обмотка статора в двигателях общего применения распределенная, трех - или двухфазная с конденсатором в одной из фаз; она создает вращающееся магнитное поле. Ротор двигателя может иметь различные конструктивные исполнения. Для пуска в ход двигателя на роторе предусмотрена коротко-замкнутая обмотка типа беличья клетка. Однако двигатели с роторами этой конструкции имеют низкие технико-экономические показатели. [8]
Крановые двигатели отличаются от двигателей общего применения повышенной механической прочностью и высокой перегрузочной способностью. [9]
 |
Схема соединения обмоток статора асинхронных двигателей. [10] |
На базе основного исполнения двигателей общего применения с короткозамкнутым ротором изготовляются их модификации. [11]
Крановые двигатели отличаются от двигателей общего применения повышенной механической прочностью и высокой перегрузочной способностью. Для снижения махового момента роторы двшател-ей выполняются удлиненной фор - мы. [12]
Крановые двигатели отличаются от двигателей общего применения повышенной механической прочностью и высокой перегрузочной способностью. Для снижения момента инерции роторы двигателей выполняются удлиненной формы. [13]
Следует отметить, что почти все двигатели общего применения большой мощности в пределах более 150 - 200 кет имеют модификацию в виде продуваемого исполнения. Продуваемые машины могут быть с разомкнутым или замкнутым циклом вентиляции. В первом случае воздух, забираемый снаружи, прогоняется вентилятором по каналам ротора и статора, омывает лобовые части статора, а затем выбрасывается в помещение или вне его. [14]
На базе основной серии А2, АО2 двигателей общего применения изготовляется также ряд модификаций, учитывающих некоторые специальные требования отдельных видов оборудования: АП2 и АОП2 - короткозамкнутые двигатели с повышенным пусковым моментом в защищенном и закрытом исполнениях; АС2 и АОС2 - то же с повышенным скольжением; АОТ2 - модификация коротко-замкнутых двигателей закрытого исполнения для текстильного оборудования; АК2 и АОК2 - дригатели с контактными кольцами защищенного и закрытого исполнений. [15]
Страницы: 1 2 3 4