Двигатель - общее применение
Cтраница 3
В асинхронных двигателях малой мощности и в микродвигателях часто активное сопротивление обмотки ротора ( беличьей клетки) делается значительно большим, чем в двигателях общего применения. В этом случае скольжение двигателя при нагрузке сильно возрастает и зависимость Mf ( s) имеет максимум при скольжении sKp, близком к единице. [31]
В каталогах на синхронные двигатели указывается, какие двигатели не допускают прямого пуска, и для них задаются допускаемые максимальные напряжения, которые для двигателей общего применения составляют от 60 до 90 %, а для турбодвигателей - от 50 до 60 % номинального напряжения. [32]
Из рис. 2 - 15 видно, что электромагнитные постоянные времени в ненасыщенном состоянии Та н для кра-ново-металлургичес ких двигателей типа МП значительно выше, чем для двигателей общего применения типа ПН, что объясняется ( 2 - 25) большим суммарным сечением меди на полюсах и малым магнитным сопротивлением системы. [34]
Регулирование магнитным потоком с точки зрения потерь энергии экономично, так как изменяется ток возбуждения, сила которого составляет 1 - 10 % от номинальной силы тока якоря; однако габариты и стоимость двигателей с регулированием частоты вращения ослаблением поля выше, чем двигателей общего применения. [35]
 |
Схема генератор - двигатель для регулирования частоты вращения двигателя независимого возбуждения. [36] |
Регулирование магнитным потоком с точки зрения потерь энергии является экономичным, так как осуществляется изменением тока возбуждения, сила которого составляет 1 - 10 % номинальной силы тока якоря, однако габариты и стоимость двигателя с регулированием скорости ослаблением поля выше, чем двигателей общего применения. [37]
Регулирование магнитным потоком, с точки зрения потерь энергии, является экономичным, так как осуществляется изменением тока возбуждения, сила которого составляет 1 - 10 % номинальной силы тока якоря, однако габаритные размеры и стоимость двигателя с регулированием частоты вращения ослаблением поля выше, чем двигателей общего применения. [38]
Регулирование магнитным потоком, с точки зрения потерь энергии, является более экономичным, так как осуществляется изменением тока возбуждения, сила которого составляет 1 - 10 % номинальной силы тока якоря, однако габаритные размеры и стоимость двигателя с регулированием частоты вращения ослаблением поля выше, чем у двигателей общего применения. [39]
На рис. 4.16, а, б приведены энергетические и массовые показа тели некоторых серийных синхронных микродвигателей: СДПМ - активного типа с постоянными магнитами; Г, ГТ - гистерезисныс ( индекс н - частота 50 Гц; индекс в - частота 400 Гц; индекс 3 - трехфазная схема включения; индекс 1 - однофазная схема включения): Р - реактивные - Синхронные микродвигатели часто используют в техническом оборудовании и бытовых приборах в качестве двигателей общего применения. Из рассмотренных синхронных микродвигателей наиболее простые по конструкции и технологии изготовления и сравнительно дешевые в производстве реактивные микродвигатели, которые выполняют из недорогих магнитомягких материалов. [40]
Машины общего применения ( двигатели и генераторы) широко используются в самых различных областях промышленности, которые не предъявляют особых требований, свойственных отдельным видам приводов. Двигатели общего применения предназначаются для установки в приводах, не требующих регулирования скорости вращения в широких пределах и не предъявляющих требований IK повышенному перегрузочному моменту или к пониженному маховому моменту якоря. Эти двигатели обычно допускают регулирование скорости вращения ослаблением поля главных полюсов не выше чем 1: 2 при малых номинальных скоростях; с повышением номинальной скорости вращения пределы регулирования уменьшаются. [41]
Статор реактивного двигателя выполняют так же, как и в машине переменного тока общепринятого исполнения. В двигателях общего применения обмотка статора ( трех - или двухфазная с конденсатором в одной из фаз) распределенная, она создает вращающееся магнитное поле. В двигателях, предназначенных для работы в схемах синхронной связи, обмотка статора сосредоточенная. [42]
В третью группу - электрических микромашин гироскопических приборов - входят различного типа гироскопические двигатели, датчики угла и датчики момента. В отличие от двигателей общего применения гироскопические двигатели имеют обращенную конструкцию ( с целью увеличения кинетического момента) и должны быть весьма стабильны в работе. Электромашинные датчики момента и угла, как правило, не заключены в отдельный корпус, а встроены в тот или иной узел гироскопического прибора; к ним предъявляют очень высокие требования по точности работы. [43]
В третью группу - электрических микромашин гироскопических приборов ( рис. В-3) - входят различного типа гироскопические двигатели, датчики угла и датчики момента. В отличие от двигателей общего применения гироскопические двигатели имеют обращенную конструкцию ( с целью увеличения кинетического момента) и должны быть весьма стабильны в работе. Электромашинные датчики момента и угла, как правило, не заключены в отдельный корпус и встроены в тот или иной узел гироскопического прибора; к ним предъявляют весьма высокие требования по точности работы. [44]
В третью группу - электрических микромашин гироскопических приборов ( рис. В-3) - входят различного типа гироскопические двигатели, датчики угла и датчики момента. В отличие от двигателей общего применения гироскопические двигатели имеют обращенную конструкцию ( с целью увеличения кинетического момента) и должны быть весьма стабильны в работе. [45]
Страницы: 1 2 3 4