Cтраница 3
При включении двигателя вентилятора заслонка на наружном воздуховоде автоматически открывается, закрывается автоматически при его остановке. [31]
При включении двигателя вентилятора заслонка на наружном воздуховоде открывается автоматически и закрывается автоматически при его остановке. [32]
При включении двигателя вентилятора заслонка на наружном воздуховоде автоматически открывается, а при остановке его закрывается. [33]
При включении двигателя вентилятора заслонка на наружном воздуховоде автоматически открывается, а при остановке его - закрывается. [34]
При включении двигателя вентилятора заслонка наружного воздуха автоматически открывается, а при его остановке двигателя закрывается. [35]
Для пуска двигателей вентиляторов необходимо включить выключатель 420 ( 440) или установить штурвал контроллера машиниста на 3 - ю позицию. В первом случае образ уется следующая цепь питания катушки электромагнитного контактора 2 / 0: предохранитель 410 ( 6а), контакты N-P выключателя управления 305 ( 306), контакты выключателя двигателей вентиляторов 420s ( 440), выключающая кнопка 421 ( 441), параллельно включенные катушки электромагнитного контактора 210 и реле времени 4073, контакты 3 - 4 тепловых реле 233 и 252, заземление. Во втором случае катушки контакторов 210 и 211 и реле времени 4073 могут получить питание автоматически помимо выключателя 420 ( 440) через контакты ЕГРЪ замыкающиеся на третьей позиции ведомого барабана 3012 ( 3022 контроллера машиниста. Если штурвал контроллера возвратить на позиции ниже) третьей, вентиляторы не останавливаются, несмотря на то, что контакты E1 - Fl разомкнутся. Это достигается тем, что питание катушек контакторов 210 и 211 будет происходить по цепи: предохранитель 403, провод 412, блокировочные контакты А-В контакторов 211 и 210, контакты выключающих кнопок 421 и 441 и далее цепь остается прежней. После включения контактора 210 двигатели вентиляторов подключаются к высокому напряжению по следующей цепи: токоприемник 001 ( 002), крыщевой разъединитель 003 ( 004), быстродействующий выключатель, переключательные зажимы 2001, плюсовая катушка дифференциального реле 201, демпферное сопротивление 203 ( 75 ом), высоковольтный и плавкий предохранитель 265 ( 40а), контактор 210 и далее по двум-параллельным цепям через пусковые сопротивления 218 и 219, якори и обмотки возбуждения двигателей вентиляторов 223 и 224, тепловые реле 252 и 255, минусовая катушка дифференциального реле 201, счетчик 870, заземлитель-ная шина. [36]
Большая часть двигателей вентиляторов имеет отверстие для масла, которое закрывают винтом. Нужно удалить винт и смазать вентилятор. Применять обычное домашнее смазочное масло не следует, так как оно может со временем загустеть и привести к замедлению вращения вентилятора. Если после смазки вентилятор не приобретает полной скорости, его надо заменить. [37]
Электромеханические характеристики двигателя вентилятора НБ-430 ( рис. VII.3) то отличаются большой мягкостью, которую достигают применением сравнительно большого воздушного зазора под главными полюсами и малого насыщения магнитной системы. [38]
Для управления двигателем вентилятора применяются магнитные пускатели и контакторы, реле защиты и управления, высоковольтные распределительные устройства ЯКНО-6, РВНО-6, ВЯП-6 и КРУ-Ю. [39]
Для управления двигателем вентилятора со щита местного опробования ( ЩМО) пакетный переключатель 7 / 7 / 7 устанавливается в положение Местное. [40]
После этого включается двигатель вентилятора. Дроссельный клапан открывается для подачи воздуха только по достижении полного числа оборотов вентилятора. [41]
Возможность повышения нагрузки двигателя вентилятора при изменениях противодавления требует введения запаса установочной мощности мотора против расчетной. Особенно сильно увеличивается мощность при падении противодавления у центробежных вентиляторов, поэтому коэфициент запаса у центробежных вентиляторов выше, чем у осевых. [42]
Одновременно с пуском двигателя вентилятора пускать двигатель самоочищающегося фильтра и плавно открывать приемный клапан. [43]
Высокое напряжение к двигателям вентиляторов подводится по следующей цепи ( рис. 310): токоприемник 001 ( 002), быстродействующий выключатель 021, контакты А - В разъединителя 243, общее демпферное сопротивление 242 ( 10 ом), входная катушка дифференциального реле 200, высоковольтный плавкий предохранитель 241 ( 40 а), электромагнитный - контактор 250, двигатели вентиляторов 261 и 262, тепловое реле 240, шунт 290 амперметров, выходная катушка дифференциального реле 200, шунт счетчика электрической энергии 193, заземление. [44]
Схема предусматривает управление двигателем вентилятора как со щита диспетчера, так и со щита местного опробования. Кроме того, предусмотрена возможность автоматического и ручного управления двухпозицион-ным исполнительным механизмом ИМ, воздействующим на утепленный воздушный клапан. [45]