Двигатель - стирлинг
Cтраница 1
 |
Двигатель с ромбическим приводом. ( С разрешения фирмы Филипс, Эйндховен. [1] |
Двигатель Стирлинга с ромбическим приводом, вероятно, известен лучше других и в то же время, безусловно, является наиболее совершенным из всех двигателей Стирлинга простого действия. О ромбическом приводном механизме уже кратко упоминалось выше; подробнее он будет описан в гл. Ромбический привод ассоциируется обычно с одноцилиндровыми двигателями с рабочим и вытеснительным поршнями, изготовленными фирмой Филипс, для которых он и был сконструирован. [2]
Двигатель Стирлинга по своей природе обладает низким уровнем шума. Механический и аэродинамический шумы этого двигателя существенно ниже, чем у его конкурентов. [3]
 |
Содержание основных токсичных веществ в отработавших газах двигателей разных типов, грамм на 1 милю пробега. [4] |
Двигатель Стирлинга также относится к категории двигателей внешнего сгорания. Он имеет ряд преимуществ. [5]
Двигатели Стирлинга существуют еще с прошлого века. [6]
Двигатель Стирлинга можно использовать во всех областях, где требуется преобразование тепловой энергии в механическую. В самом деле, почти нельзя назвать ни одной сколько-нибудь серьезной области потенциального применения двигателя Стирлинга, в которой уже не было бы предпринято попытки его использования или по крайней мере такая возможность не изучалась. При этом нельзя выделить каких-то необычных областей применения, поскольку во всех случаях имеются альтернативные источники механической энергии аналогичного назначения. По рабочим характеристикам или приспособленности альтернативные установки могут уступать двигателю Стирлинга, однако нет оснований утверждать, что двигатель Стирлинга - это единственно подходящий источник механической энергии для данной области применения, хотя было бы трудно, например, представить паровую турбину или дизельный двигатель в качестве привода искусственного сердца. [7]
Двигатель Стирлинга является поршневой тепловой машиной, работающей аналогично двигателю внутреннего сгорания и по многим физическим процессам напоминающей обычные двигатели с принудительным зажиганием и дизели. Поэтому может показаться, что наиболее простой способ изготовления двигателя Стирлинга - преобразование в него двигателя внутреннего сгорания. Показано также [2], что большие малооборотные дизели можно превратить в двигатели Стирлинга. Однако при таком методе изготовления двигателя Стирлинга возникают сложные проблемы, особенно для новичков в этой области. Переделки могут потребовать столь существенных изменений, что окажется выгоднее создание совершенно новой машины из готовых узлов: и деталей, хотя и в этом случае возможно использование некоторых элементов двигателя внутреннего сгорания. Такой способ конструирования и изготовления двигателя позволяет накопить ценный практический опыт. Однако нужна отправная точка, если есть уверенность, что подобный путь не слишком долог. [8]
Двигатель Стирлинга представляет собой современный вариант изобретенного в 1816 г. шотландским священником Робертом Стирлингом теплового двигателя, использовавшего в качестве рабочего тела воздух ( разд. [9]
Двигатель Стирлинга может работать с высоким КПД только при наличии эффективного регенератора ( разд. [10]
Двигатель Стирлинга, в котором использованы конструктивные элементы различных типов этого двигателя, например рабочий поршень, механически соединенный с другими элементами, и свободно перемещающийся вытеснитель. Ицогда этим термином определяют машину Рингбома, хотя эта машина - только один из возможных видов гибридного двигателя. [11]
 |
Идеальный цикл Стирлинга. [12] |
Двигатель Стирлинга представляет собой поршневой двигатель внешнего сгорания, использующий газ в качестве рабочего тела. Подобно всем тепловым машинам он имеет высокотемпературный и низкотемпературный теплообменники. Тепловая труба может быть использована для передачи теплоты от единого источника к отдельным цилиндрам многоцилиндрового двигателя. Тепловые трубы могут быть также использованы для передачи отводимой теплоты радиатору. [13]
Двигатель Стирлинга реагирует на изменение нагрузки аналогично дизельному двигателю, однако требует более сложной системы регулирования ( разд. [14]
Двигатель Стирлинга более сложен, чем обычные тепловые двигатели. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5