Двигатель - стирлинг
Cтраница 5
 |
Автомобиль Конкорд. ( С разрешения Льюисского центра НАСА и фирмы МТИ. [61] |
Важнейшей характеристикой двигателя Стирлинга, определяющей его применимость в автомобиле, является компактность, которая обусловливает приспособленность двигателя к автомобилю с точки зрения его конструкции и эксплуатации. Как видно из рис. 1.143 и 1.144, ранее построенные двигатели полностью заполняли подкапотное пространство существующих автомобилей. [62]
Для работы двигателя Стирлинга на солнечной энергии его необходимо несколько модифицировать, что касается в основном нагревательной головки. Эффективность всей системы более зависит от характеристик приемника, чем от характеристик двигателя Стирлинга, которые в последнее время существенно улучшены, что делает всю такую систему достаточно перспективной. [63]
Стоимость изготовления двигателя Стирлинга выше стоимости изготовления двигателя внутреннего сгорания, однако стоимость его эксплуатации меньше ( разд. [64]
Поскольку конструкция двигателя Стирлинга не испытывает резких циклических ударных нагрузок, можно предполагать, что расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание таких двигателей будут существенно снижены. Однако для работы с удельными мощностями, как у дизельного двигателя и газовой турбины, двигатель Стирлинга должен иметь среднее давление цикла 10 - 20 МПа. При таких давлениях требуется весьма совершенная система уплотнений для предотвращения утечки рабочего тела в картер ( проблема, особенно сложная при использовании гелия или водорода), а также попадания смазочного масла в рабочие полости, где оно будет загрязнять теплообменники, вызывая возрастающие потери давления и снижение выходной мощности. [65]
 |
Рядный двигатель двойного действия. [66] |
Этот тип двигателя Стирлинга был первоначально предложен английским инженером Сименсом [7] и независимо от него голландскими инженерами Рини и Ван-Вееном в период их работы в фирме Филипс, где он был усовершенствован. Двигатель двойного действия особенно эффективен среди устройств, вырабатывающих механическую энергию, из-за своей высокой удельной мощности, получаемой благодаря тому, что при каждом обороте коленчатого вала в каждом цилиндре поршень совершает полный рабочий ход. [67]
Страницы: 1 2 3 4 5