Двигатель - тележка
Cтраница 2
 |
Наплавка тел вращения.| Зависимость допустимой длины сварочной ванны. доп от диаметра наплавляемого изделия D ( Т. Г. Кравцов. [16] |
Подача на шаг осуществляется сравнительно простым электромеханическим датчиком, который при каждом обороте изделия дает импульс тока на двигатель тележки, перемещающей наплавочный аппарат вдоль оси изделия. Весьма эффективно применение широкослойной наплавки по схемам, показанным на рис. 13 - 17, в и 13 - 11, а, б, г. При средних величинах диаметра деталей ( 100 - 400 мм) целесообразны поперечные колебания электрода, а при больших - наплавка электродной лентой. [17]
Необходимая скорость перемещения тележки ( скорость сварки) устанавливается сменными шестернями, а плавная регулировка скорости в выбранном диапазоне осуществляется реостатом, включенным в цепь двигателя тележки. [18]
СК-4 со следующими параметрами режима в вертикальном положении: сварочный ток 130 - 160 А, напряжение дуги 21 - 23 В, скорость подачи электродной проволоки 180 - 230 м / ч, скорость движения электрода по разделке 12 5 м / ч, скорость движения тележки 9 м / ч, время включения двигателя тележки 0 7 с, частота колебаний электрода 35 в 1 мин, шаг автомата 1 75 мм. Приведенный режим является базовым. При изменении геометрии разделки положения сварного соединения в пространстве в ходе процесса сварки производят необходимую незначительную корректировку режима. Перед сваркой внутри оболочки удаляют медный пруток и зачищают корень шва шлифмашинкой. Автоматическая сварка методом СК внутренних швов оболочки осуществляется на указанном режиме. [19]
Двигатель тележки должен быть всегда чистым снаружи. Слой грязи и дорожной пыли на цилиндре и его головке ухудшает охлаждение, что может служить причиной перегрева двигателя, повышенного износа деталей и механизмов и вынужденных остановок. Остатки топлива и масла на двигателе, не удаленные после заправки, могут вызвать его воспламенение. Особое внимание следует уделять смазке двигателя. [20]
В табл. 54 даны продолжительности в секундах и пути в метрах, пройденные тележкой во время разгона и торможения. ПВ двигателя тележки равна 25 %, расчетная длина хода тележки в одну сторону - 20 м, скорость установившегося движения груженой тележки - 0 54 м / сек. [21]
При длительных примерзаниях сварочной проволоки или обрыве дуги, нарушающих нормальный процесс сварки, установка выключается наж. Стоп-2, двигатель тележки выключается нормально открытыми контактами КЛ. [22]
Для сигнализации положения стрелы служат лампы Л К. Кратковременное включение двигателя тележки при не полностью убранной стреле возможно с помощью кнопки КТ. [23]
Экспериментальные исследования показали, что принятое в расчетах допущение об абсолютной равномерности распределения тяговой нагрузки по ходовым тележкам не соответствует действительности. Работа многогусеничного ходового механизма характеризуется значительной неравномерностью загрузки двигателей тележек и непрерывным их взаимодействием. [24]
Прекращение сварки производится нажатием кнопки стоп-1 до обрыва дуги. При этом размыкаются две фазы питания двигателя головки, подача проволоки прекращается, двигатель тележки останавливается. [25]
Приводимая схема представляет собой измененную электрическую схему головки АБС. Если используется головка А-384 с колебателем, электрическая схема остается той же самой, за исключением того, что двигатель тележки Дт заменяется двигателем колебателя Дк. Изменения в вариантах управления 2 и 3 касаются только управления головкой и вращателем, вся же остальная часть электрической схемы наплавочной установки остается практически неизмененной. Предлагаемая переделка электрических схем расширяет возможности использования головок А-384 и АБС. [26]
Кнопки вверх и вниз управляют двигателем при вспомогательных операциях ( подача электрода к изделию и отвод его от изделия); кнопки назад и вперед управляют двигателем тележки для подачи ее к месту сварки. [27]
Кнопки вверх и вниз управляют движением двигателя при вспомогательных операциях ( подача электрода к изделию и отвод его от изделия); кнопки назад и вперед управляют двигателем тележки для подачи ее к месту сварки. [28]
Тали электрические грузоподъемностью 5 т ( рис. VIII. В качестве механизма передвижения применены две приводные четырехкатковые тележки. Двигатели тележек также расположены под монорельсовым путем. [29]
Система Г - Д, применяемая для привода механизмов перегружателей, имеет преимущественное распространение перед другими системами электропривода. Вместе с тем ей присущи и некоторые недостатки. На действующих перегружателях генераторы двигателей тележки и подъема соединены общим валом, приводимым в движение синхронным двигателем мощностью до 500 ква. Маховой момент всех роторов генераторов, приводимых синхронным двигателем, получается высоким. Поэтому пуск двигателя оказывается тяжелым. Вес всего агрегата значителен, что утяжеляет конструкцию перегружательного крана. Кроме того, наличие пятимашинного преобразовательного агрегата, состоящего из синхронного двигателя и его возбудителя, двух генераторов подъема и генератора тележки, усложняет эксплуатацию электрооборудования перегружателя. [30]
Страницы: 1 2 3