Двигатель - трехфазный ток
Cтраница 3
Почти все сварочные машины состоят из двух основных частей: двигателя трехфазного тока и сварочного генератора постоянного тока, смонтированных на общей раме или в одном корпусе. [31]
Для грубых подсчетов можно принять, что при напряжении 380 б двигатели трехфазного тока потребляют 2 - 3 а / квт, а двигатели постоянного тока при напряжении 220 в около 5 а / квт. [32]
Для привода, работающего на режиме запусков, применяются главным образом специальные асинхронные краново-металлургиче-ские двигатели трехфазного тока, или компа-ундные, или сериесные краново-металлургиче-ские двигатели постоянного тока. [33]
Отсюда же следует, что при применении в главном приводе станка двухско-ростного двигателя трехфазного тока с отношением синхронных чисел оборотов 2: 1 стандартные ряды с ср 1 58 и ср 1 78 не могут быть использованы без нарушения геометрической структуры ряда или устранения из него ( путем соответствующей конструкции управления) тех чисел оборотов, которые нарушают эту структуру. [34]
Вначале для этой цели пользовались исключительно установками, состоящими из двух машин: двигателя трехфазного тока и генератора постоянного тока. Такие установки называются двигатель-генераторами. [35]
Введенный в употребление Доливо-Добровольским трехфазный ток и изобретенные им трехфазные трансформаторы, генераторы и двигатели трехфазного тока позволили широко применять электрическую энергию на фабриках и заводах. [36]
В начале развития электротехники для этой цели пользовались исключительно установками, состоящими из двух машин: двигателя трехфазного тока и генератора постоянного тока. [37]
История развития трехфазного тока и использование трехфазных систем для передачи электрической энергии, а также изобретение двигателя трехфазного тока неразрывно связаны с именем выдающегося русского инженера М. О. Доливо-Добровольского, который является творцом современных трехфазных систем и изобретателем трехфазного трансформатора и наиболее распространенного двигателя переменного тока - трехфазного асинхронного двигателя. [38]
 |
Кривая момента однофазного двигателя. [39] |
Что касается характеристики короткого замыкания, то и она может быть снята так же, как в случае двигателя трехфазного тока; но обработка ее результатов ограничивается определением начального пускового тока рабочей обмотки при отключенной пусковой обмотке, что представляет только второстепенный интерес, а определение начального пускового момента в этих условиях произведено быть не может, поскольку он равен нулю. [40]
Обмотка статора однофазных двигателей в тех случаях, когда пазы распределены по окружности статора равномерно, подобна обмотке двигателей трехфазного тока; при явно выраженных полюсах обмотка статора подобна таковой двигателей постоянного тока с компенсационной обмоткой. Обмотки статоров трехфазных коллекторных двигателей аналогичны обмоткам трехфазных асинхронных моторов, но снабжаются иногда добавочными отводами ( стр. [41]
 |
Расчетная схема трехфазного источника э. д. с. и векторные диаграммы э. д. с. для прямой и обратной последовательностей фаз.| Включение фазоуказателя в сеть. [42] |
Последовательность фаз имеет большое практическое значение, например, при включении генераторов на параллельную работу; последовательность фаз определяет направление вращения двигателей трехфазного тока. [43]
 |
Тяговые характеристики электровоза с асинхронными тяговыми двигателями. [44] |
В заключение следует заметить, что при мощности в длительном режиме ( отнесенной к одной движущей оси) свыше 400 - 500 кет мотор-генераторный электровоз даже с двигателями трехфазного тока получается чрезмерно тяжелым из-за большого веса электрического оборудования. [45]
Страницы: 1 2 3 4