Двигатель - постоянный ток - независимое возбуждение
Cтраница 3
Метод эквивалентного момента применим для двигателей постоянного тока независимого возбуждения, а также для асинхронных и синхронных двигателей, работающих с номинальными магнитными потоками. [31]
Метод эквивалентной мощности применяют для двигателей постоянного тока независимого возбуждения и асинхронных двигателей, работающих при неизменной угловой скорости с редкими пусками и остановами. [32]
Рассмотренный способ регулирования угловой скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения посредством подключения его якоря к сети через рези-сторный делитель напряжения ( шунтирование якоря) обладает такими же основными показателями, что и реостатное регулирование. Здесь повышенная жесткость механических характеристик несколько исправляет некоторые недостатки реостатного регулирования. Стабильность угловой скорости при шунтировании якоря выше, и вследствие этого больше диапазон регулирования - примерно ( 2 - ьЗ); 1 до ( 5 - 5 - 6) i 1 при малом отклонении момента нагрузки. [33]
 |
Кривые скорости и момента при.| Кривые скорости и момента при динамическом торможении двигателя независимого возбуждения с моментом сопротивления на валу. [34] |
Динамическое торможение в применении к двигателям постоянного тока независимого возбуждения является наиболее распространенным видом торможения. Его преимущество по сравнению с торможением противотоком заключается в отсутствии связи цепи якоря с сетью, а отсюда отсутствии толчков тока в сети во время торможения. [35]
 |
Характеристики скорости вращения двигателя. [36] |
Для этой цели могут быть использованы двигатели постоянного тока независимого возбуждения обычной конструкции. [37]
 |
Схемы силовых цепей ( а и пусковая диаграмма электропривода ( б при двух ступенях ускорения.| Схема управления двигателем постоянного тока в функции скорости. [38] |
Пусть требуется выполнить схему управления пуском двигателя постоянного тока независимого возбуждения в срункции скорости. [39]
Ступенчатый пуск двухскоростного двигателя аналогичен пуску двигателя постоянного тока независимого возбуждения изменением подводимого к якорю напряжения в две ступени. [40]
Основная угловая скорость, например, двигателя постоянного тока независимого возбуждения соответствует номинальным значениям напряжения и магнитного потока. [41]
На рис. 238 приведена схема управления двигателем постоянного тока независимого возбуждения, обеспечивающая пуск в две ступени в функции времени, изменение направления вращения и динамическое торможение. [42]
 |
Графики чисел скоростей вращения привода шпинделя.| Механические характеристики многоскоростного двигателя.| Кинематические схемы коробок скоростей. [43] |
Обычно для главного привода тяжелых станков используется двигатель постоянного тока независимого возбуждения, позволяющий обеспечить плавное регулирование скорости. Если регулирование скорости производится изменением тока возбуждения двига - менением тока возбуждения коэффициент ре теля с постоянным напряжением на зажимах гулирования р теоретически может быть сколь якоря, то двигатель при неизменном токе угодно близок к единице. Практически же в якорной цепи, равном номинальному, может число скоростей шпинделя в интервале двух отдавать на вал постоянную мощность, что ступеней коробки скоростей соответствует числу контактов регулировочного реостата. [44]
 |
Принципиальная схема пуска двигателя постоянного тока независимого возбуждения в одну ступень. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5