Двигатель - независимое возбуждение
Cтраница 3
Выше была рассмотрена работа двигателя независимого возбуждения в двигательном режиме, чему соответствовали механические характеристики, представленные на рис. 2 - 7 и расположенные в первом квадранте координатных осей. Однако этим не исчерпываются возможные режимы работы электродвигателя и его механические характеристики. [31]
Механическая и рабочие характеристики двигателя независимого возбуждения аналогичны этим характеристикам двигателя параллельного возбуждения. [32]
В случае питания якоря двигателя независимого возбуждения от преобразователя, включающего МУ, возможны режимы прерывистого и непрерывного тока двигателя. Здесь якорь двигателя Д питается от МУ через выпрямительный мост В, состоящий из полупроводниковых диодов. [33]
 |
Схемы включения двигателей, обеспечивающие работу их с ослабленным магнитным потоком. [34] |
Для ослабления магнитного потока двигателя независимого возбуждения в цепь обмотки возбуждения включается реостат. [35]
Ниже приводится пример переходного процесса двигателя независимого возбуждения, рассчитанный по описанному выше методу. [36]
На рис. 4.2 приведены характеристики двигателя независимого возбуждения. Диапазон А соответствует постоянному потоку двигателя Ф и изменяющемуся напряжению U, подводимому к якорю; характеристика / - 0ШН - При работе на этой характеристике будут иметь место резкие колебания скорости двигателя при изменении его нагрузки. [37]
Рассмотрим методику построения механических характеристик двигателя независимого возбуждения. [38]
Ниже приводится пример переходного процесса двигателя независимого возбуждения, рассчитанный по описанному выше методу. [39]
Рассмотрим, как протекает пуск двигателя независимого возбуждения. Якорную цепь двигателя подключают к сети. КЗ ( рис. 11.13) при этом разомкнуты, и в цепь якоря включено полное сопротивление пускового реостата RpRdi R. Этому сопротивлению соответствует характеристика / ступень. Так как М - МС, то после включения двигателя начинается переходный процесс разгона по характеристике первой ступени, при котором скорость двигателя будет возрастать, а момент - уменьшаться. [40]
На рис. 3.2 представлены механические характеристики двигателя независимого возбуждения для различных сопротивлений якорной цепи. Как видно из (3.5), при М 0 все характеристики проходят через одну точку, лежащую на оси ординат. Угловая скорость в этой точке имеет вполне определенное значение, не зависящее от сопротивления якорной цепи. [41]
Пример узла системы, поддерживающей ток двигателя независимого возбуждения Д приблизительно постоянным в заданном диапазоне скоростей, представлен на рис. 7 - 2 а. Здесь показан управляемый безынерционный преобразователь П ( РВ, тиристоры и др.), имеющий два входа и питающий якорь двигателя Д, магнитный поток которого постоянен. На первый вход преобразователя подается входной сигнал ( Увх. [42]
Обратная связь по току или моменту двигателя независимого возбуждения является при пренебрежимо малом моменте нагрузки связью по второй производной от выходного угла. При моменте нагрузки, не равном нулю, она имеет вторую составляющую, которая может существенно отражаться на работе следящей системы. [43]
Как известно, диапазон регулирования скорости двигателя независимого возбуждения за счет изменения напряжения на якоре связан с мощностью двигателя и с ростом ее увеличивается. [44]
 |
Регулировочная характеристика двигателя.| Внешние характеристики. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5