Двигатель - последовательное возбуждение
Cтраница 2
 |
Схемы возбуждения двигателей постоянного тока. [16] |
Двигатели последовательного возбуждения ( рис. 14 - 39, в), в отличие от генераторов, нашли довольно широкое применение, так как они обладают рядом полезных свойств. [17]
Двигатели последовательного возбуждения применяются на электрическом транспорте ( тяговые двигатели) и в подъемных установках ( крановые двигатели), так как здесь требуется большой вращающий момент, особенно в период пуска. [18]
Двигатели последовательного возбуждения широко применяются на пригородных и магистральных электрифицированных железных дорогах, в метро, в электрифицированном заводском и шахтном транспорте, в электрокарах и пр. [19]
 |
Схема шунтирования обмотки возбуждения двигателя для регулирования скорости. [20] |
Двигатель последовательного возбуждения может, следовательно, выдерживать сильные перегрузки, умеренно увеличивая при - - этом потребление тока. [21]
Двигатель последовательного возбуждения при обычной схеме его включения ( см. рис. 9.34) работать в генераторном режиме с отдачей энергии в сеть не может. [22]
 |
Механические характеристики двигателя последовательного возбуждения. [23] |
Двигатели последовательного возбуждения ( сериесные двигатели) пускаются в ход с помощью пускового сопротивления в цепи якоря так, что по мере увеличения числа оборотов поочередно выводятся секции реостата. Отличительной особенностью сериесных двигателей является мягкость их естественной и искусственной механических характеристик ( рис. 31), причем эта мягкость увеличивается при уменьшении момента. Чем больше сопротивление введено последовательно с якорем, тем ниже расположена характеристика. [24]
Двигатели последовательного возбуждения обычно используются для привода механизмов подъема кранов. Так как вес поднимаемых грузов изменяется в широких пределах, то подъем больших грузов механизмов с двигателем последовательного возбуждения происходит с меньшей скоростью, а подъем легких грузов идет с большей скоростью. Это способствует увеличению производительности грузоподъемных машин. [25]
Двигатели последовательного возбуждения, могут работать во всех тормозных режимах: генераторном, противо-включения и динамического торможения. [26]
Двигатель последовательного возбуждения включен в сеть с напряжением 17220 В и вращается с частотой п1000 об / мин. [27]
Двигатель последовательного возбуждения включен в сеть с напряжением ( 7220 В и вращается с частотой п 1000 об / мин. [28]
Двигатели последовательного возбуждения имеют мягкую характеристику Лд г / ( /), а следовательно, и Мд гф ( 7); это наиболее соответствует требованиям тяговой нагрузки. Однако современный уровень полупроводниковой техники позволяет осуществлять автоматическое регулирование системы возбуждения и этим задавать вид рабочих характеристик каждого двигателя. [29]
Двигатели последовательного возбуждения, или двигатели смешанного возбуждения с преобладанием влияния последовательной обмотки возбуждения, обладающие мягкой механической характеристикой, допускающие значительные перегрузки по моменту на валу, позволяющие плавно и глубоко регулировать угловую скорость рабочего механизма, используют в качестве тяговых двигателей на электрифицированном транспорте, в лифтах, приводах тельферов и в других подъемно-транспортных механизмах. Регулирование скорости и пуск этих машин осуществляют с помощью изменения сопротивления резистора, включенного в цепь якоря. [30]
Страницы: 1 2 3 4