Жидкостный реактивный двигатель
Cтраница 2
В настоящее время жидкостные реактивные двигатели применяются в качестве силовых установок для ракет, стартовых аппаратов, для облегчения взлета самолетов и сравнительно реже как двигатели для сверхзвуковых самолетов, главным образом истребителей-перехватчиков. [16]
Лопатки газовых турбин авиационных и ракетных жидкостных реактивных двигателей подвергаются эрозионному разрушению, работая при весьма высоких температурах газовых потоков. [17]
 |
Функциональная схема измерения одной из координат движения центра масс ракеты. [18] |
Для ракет с жидкостными реактивными двигателями автомат стабилизации движения центра масс состоит из трех одномерных регуляторов, каждый из которых обеспечивает программное изменение одной из координат центра масс ракеты. Эти регуляторы называются каналами нормальной стабилизации, боковой стабилизации и стабилизации скорости. [19]
Рабочие процессы в жидкостных реактивных двигателях весьма сложны и теория их еще не разработана. Процессы сгорания в двигателях складываются из физико-механических факторов, как распыление и смесеобразование, и физико-химических явлений, связанных с кинетикой реакции. [20]
К ракетным двигателям относятся пороховые и жидкостные реактивные двигатели. [21]
Давление в камере сгорания жидкостного реактивного двигателя обычно составляет 20 - 25 ата, а скорость истечения газа w колеблется в пределах 2 100 - 2 400 м / сек. [22]
Давление в камере сгорания жидкостного реактивного двигателя обычно составляет 20 - 25 ата. [23]
 |
Схема прямоточного воздушно-реактивного двигателя для сверхзвуковых скоростей полета. [24] |
Давление в камере сгорания жидкостного реактивного двигателя обычно составляет 20 - 25 бар, а скорость истечения газа ш4 колеблется в пределах 2100 - 2400 м / сек. [25]
Задача 11.2. В камере жидкостного реактивного двигателя газ с молекулярной массой 24 2 кг / моль имеет температуру Т0 2800 К. [26]
Давление в камере сгорания жидкостного реактивного двигателя обычно составляет 20 - 25 бар, а скорость истечения газа wi колеблется в пределах 2 100 - 2400 м / сек. [27]
Выбор и применение топлив жидкостных реактивных двигателей связан с учетом ряда энергетических, физико-химических и эксплуатационных качеств. [28]
Следовательно, и в жидкостных реактивных двигателях растянутое горение ( горение в двух фронтах) может оказывать демпфирующее влияние на процесс самовозбуждения продольных акустических колебаний. [29]
Цандером с сотрудниками бькл разработан жидкостный реактивный двигатель ( ОР-2), работавший на жидком кислороде л этиловом спирте. Испытание этого двигателя было начато в марте 1933 i Двигатель создавал тягу от 50 до 100 кг. [30]
Страницы: 1 2 3 4