Жидкостный реактивный двигатель

Cтраница 3

По способу размещения и подачи топлива жидкостных реактивных двигателей разделяются на а) двухкомпонентиые топлива, состоящие из окислителя и горючего, которые в камеру сгорания подаются раздельно ( из двух баков) и б) однокомпонентные топлива, включающие в свой состав элементы окислителя и горючего, которые подаются из одного бака. [31]

Для теоретического анализа высокочастотных колебаний в жидкостных реактивных двигателях систему уравнений (52.7), описывающую свойства области теплопод-вода, обычно заменяют приближенной. [32]

Газовая тУРбина приводит в движение центробежный насоа жидкостного реактивного двигателя. Газодинамические силы - нагружающие лопатки турбины, вызывают их изгиб и кручение. В этой задаче влияние этих сил не учитывается. [33]

Аналогичное заключение должно быть справедливым и для жидкостных реактивных двигателей. Постепенно удлиняя камеру сгорания, они зарегистрировали переход колебаний с основного тона на вторую гармонику, а со второй на третью, что полностью согласуется с развитой в конце гл. [34]

Промышленное массовое производство и применение ракет с жидкостными реактивными двигателями начато было впервые в 1943 - 1944 гг. в Германии. [35]

По свойствам топлив и окислителей такие двигатели разделяют на жидкостные реактивные двигатели и двигатели твердого топлива. У первых и топливо, и окислитель жидкие. [36]

По свойствам топлив и окислителей такие двигатели разделяются на жидкостные реактивные двигатели и двигатели твердого топлива. У первых и топливо и окислитель жидкие. В качестве топлива применяется керосин, спирт и другие жидкие горючие вещества. [37]

Использование в качестве упрочняющего наполнителя графитовых тканей в камерах жидкостных реактивных двигателей ( Ж -) приводит к быстрому разрушению их за счет окисления. [38]

Фотография струи жидкости, нормально обтекаемой воздушным потоком. [39]

Центробежные форсунки широко используются в народном хозяйстве, в современных газотурбинных и жидкостных реактивных двигателях, различных топках, аппаратах химической промышленности и многих других устройствах. Широкое распространение центробежных форсунок объясняется простотой их конструкции, надежностью, достаточной эффективностью распыливания и простотой подбора формы факела. [40]

В марте 1933 г. одной из бригад ГИРД был испытан жидкостный реактивный двигатель конструкции Ф. А. Цандера ОР-2 ( опытный ракетный, второй), работавший на кислороде и керосине и развивавший тягу 50 кг. К середине 1933 г. инженеры ГИРД разработали образцы реактивных двигателей с тягой 50 - 70 кг, а в августе 1933 г. был осуществлен запуск экспериментальной ракеты 09 ( рис. 126) с двигателем, работавшим на жидком кислороде и конденсированном бензине и развивавшим тягу около 50 кг. Позднее, в конце ноября того же года, совершила полет экспериментальная ракета ГИРД-Х ( рис. 127) с жидкостно-реактивным двигателем, работавшим на жидком кислороде и спирте. [41]

Эта температура также является критерием для предварительной оценки углеводородных топлив жидкостных реактивных двигателей. [42]

Устройство жидкостного аккумулятора давления по существу не отличается от устройства обычного жидкостного реактивного двигателя. Поэтому для самого аккумулятора давления необходимо как-то подавать топливо. Топливо в камеру сгорания жидкостного аккумулятора давления выдавливается сжатым воздухом из вспомогательных баллонов, как при вытеснительной подаче. [43]

Выше было показано, что возбуждение продольных акустических колебаний в жидкостных реактивных двигателях существенно связано с двумя параметрами: г и ти. [44]

Практическое значение имеют реактивные двигатели, работающие на твердом топливе, жидкостные реактивные двигатели, пульсирующие воздушно-реактивные двигатели. [45]

Страницы: 1 2 3 4