Компенсированный двигатель

Cтраница 1

Двигатель постоянного тока единой серии П габарита 12 в вертикальном исполнении.| Двигатель постоянонго тока единой серии П габарита 13, типа П132 - 6К с вентилятором типа наездник. [1]

Компенсированные двигатели для привода вспомогательных механизмов прокатных станов, экскаваторов, крупных металлорежущих станков и других механизмов, требующих широкой регулировки скорости вращения. [2]

Компенсированные двигатели и генераторы допускают при работе часто повторяющиеся перегрузки, указанные в таблицах технических данных, где они выражаются в долях номинального тока. [3]

Компенсированные двигатели и генераторы допускают при работе часто повторяющиеся перегрузки, указанные в таблицах технических данных. Эти перегрузки выражены в долях номинального тока. [4]

Компенсированные двигатели с широкой регулировкой скорости и генераторы выполняются в 13, 14, 15 и 17 - м габаритах. [5]

Компенсированные двигатели для главных приводов нереверсивных прокатных станов изготовляются в 15 - м и 17 - м габаритах. [6]

Габаритные размеры двигателя специального исполнения для прокатных станов 17-го габарита. Закрытое исполнение с принудительной вентиляцией.| Габаритные размеры двухъякорного двигателя типа 2Ш53 - 5К специального исполнения для прокатных станов. Исполнение закрытое с принудительной вентиляцией. [7]

Специальные компенсированные двигатели для прокатных станов выполняются с принудительной вентиляцией по замкнутому циклу. [8]

Перегрузочные способности двигателей серии 2П.| Показатели двигателей серии 2ПФШ. [9]

ДПТ с электромагнитным возбуждением, компенсированные двигатели с широким диапазоном регулирования изменением потока, бесколлекторные двигатели постоянного тока ( вен-твльные) с электромагнитным возбуждением. Наиболее широко распространены ДПТ с регулированием изменением потока с диапазоном регулирования до 4: 1, которые используются в механизмах главного движения в сочетании с двух -, четырехступенчатой коробкой скоростей. [10]

Статические естественная и искусственные характеристики двигателя при ослаблении потока. [11]

На основании рис. 2 - 12 можно сделать заключение, что для компенсированного двигателя параллельного возбуждения при ослаблении потока увеличивается крутизна статических характеристик тока якоря и момента, притом характеристика момента круче, чем тока. [12]

Применяются отдельные генераторы реактивного тока для каждого отдельного потребителя; в качестве таких генераторов находят в этом случае применение компенсированные двигатели ( коллекторные или с параллельным включением конденсаторов) и синхронные двигатели. Такое снабжение реактивным током экономично в эксплоатации, но дорого по первоначальной стоимости. [13]

Механические характеристики ( а и характеристики напряжения статора ( б АД в режиме V / 2. Ч / гном. [14]

Как следует из уравнения (3.50), в режиме / 2 const механические характеристики асинхронного двигателя аналогичны по виду механическим характеристикам компенсированного двигателя постоянного тока независимого возбуждения. [15]

Страницы: 1 2 3