Дополнительный двигатель

Cтраница 2

Работу проводили на четырехшариковой машине трения, снабженной дополнительным двигателем, который обеспечивал возможность изменения скоростей вращения в пределах от 0 35 до 1800 об / мин. [16]

Для сокращения разбега на некоторых самолетах применяются ракетные стартовые ускорители - дополнительные двигатели, подвешиваемые снаружи и сбрасываемые после взлета. Обычно запаса топлива не хватает для работы ускорителей в продолжение всего разбега. [17]

Роторный диспергатор с центральным цилиндрическим стержнем со сверлениями. [18]

Эта модель конструкции принципиально не отличается от турбодиспергатора, но требует дополнительного двигателя для привода пористого цилиндра. [19]

Способ активного уравновешивания основан на применении для компенсации веса частей манипулятора простых нерегулируемых дополнительных двигателей, действующих параллельно с основными и развивающими усилие, равное статической нагрузке, приложенной к основному приводу, но противоположного направления. [20]

Экспериментальные возможности Национальной технической лаборатории были расширены в 1965 г. [44] после установки дополнительного двигателя мощностью 4000 л. с., который позволил провести испытания при натурном значении напора 600 м моделей насосов Техачапи для шт. [21]

Для преодоления больших сопротивлений, связанных с наполнением ковша, некоторые полуприцепные скреперы снабжаются дополнительным двигателем, действующим на заднюю ось скрепера, поэтому при включении этого двигателя все колеса скрепера становятся ведущими. Мощность дополнительного двигателя обычно составляет 50 - 60 % от мощности основного двигателя. [22]

Охлаждение двигателей при независимой вентиляции осуществляется с помощью специального вентилятора, приводимого в движение дополнительным двигателем небольшой мощности. Наличие независимой вентиляции позволяет несколько повысить нагрузку основного двигателя, особенно при снижении его скорости, по сравнению с самовентилируемыми двигателями. [23]

Маркировочная машина ДЭ-18А модернизированная, отличается от рассмотренной выше тем, что на ней установлен дополнительный двигатель для привода компрессора ПК-1. Баки оснащены лопастными мешалками с пневматическим приводом. [24]

Автогудронатор ДС-53А. [25]

Устройство цистерны, отопителя, системы распределения битума на поверхности дороги аналогично системам автогудронатора ДС-39А Дополнительный двигатель привода битумного насоса обеспечивает более точное дозирование битума при ремонте дорог. Большая вместимость цистерны позволяет обрабатывать дорожные покрытия с высокой производительностью без частых заправок. [26]

Существующая схема управления двигателем GM-840 / 75 является основной и в случае выхода из строя дополнительного двигателя переключение на основную схему не должно вызывать каких-либо подстроек, изменения параметров как в узле возбуждения генераторов, так и в узле возбуждения двигателя. [27]

Для достижения идентичности переходных процессов, а также равенства напряжения в установившихся режимах обмотки возбуждения третьего генератора, питающего дополнительный двигатель, разделены на две секции, каждая из которых включена последовательно с обмотками возбуждения основных генераторов. [28]

Из Приведенного описания следует, что система измерения частоты отличается от системы ПЧ только, наличием в управляющей цепи дополнительного двигателя. Поэтому в дальнейшем указываются только некоторые особенности динамических свойств таких систем. [29]

При мощности выше 10 л. с. рекомендуется пользоваться трехфазными коллекторными двигателями, скорость которых можно изменять смещением щеток при помощи маленького дополнительного двигателя. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5