Секционный двигатель
Cтраница 3
Пуск бумагоделательной машины осуществляют следующим образом. Сначала электрик подстанции запускает преобразовательный агрегат, после чего пускается на тихий ход главный приводной электродвигатель или секционные двигатели и включаются отдельные секции машины. [31]
 |
Переходные процессы установления скорости на секциях машины К-06. [32] |
Однако при снижении скорости вращающий момент секции получает отрицательное приращение, действующее против направления вращения, что должно привести к появлению люфтов. При появлении люфтов возникают механические автоколебания скорости секции, которые продолжаются в течение нескольких секунд, при этом ток в якорной цепи секционного двигателя практически отсутствует. В дальнейшем ( когда люфты механизма выбраны) процесс регулирования скорости секции происходит под воздействием тока якорной цепи секционного двигателя. [33]
Хотя при выработке газетной бумаги наметилась общая тенденция использовать бумагоделательные машины с формованием бумажного полотна между двумя сетками, тем не менее во всем мире работает большое число широких ( 7 - 9 м) и быстроходных ( 700 - 900 м / мин) бумагоделательных машин с обычным формованием бумажного полотна на плоской сетке. Для устойчивой работы подобных машин с минимальным холостым ходом при высоком качестве изготовляемой газетной бумаги, как показал опыт отечественных и зарубежных предприятий, должно быть обращено серьезное внимание на необходимость проведения следующих основных технических мероприятий: замены металлической сетки на синтетическую с одновременной заменой регистровых валиков на гидропланки; замены сушильных сукон на сушильные сетки и обычных прессовых сукон на иглопробивные; установки на третьем прессе желобчатого вала; особо тщательной балансировки всех валов бумагоделательной машины; использования автоматизированной системы регулирования технологическим процессом выработки газетной бумаги; установки мощных эффективно работающих сукномоечных устройств; размещения перед грудным валом вакуумной камеры, предотвращающей подсос воздуха в зону формования полотна. При реконструкции действующих бумагоделательных машин с целью повышения их скорости и производительности следует обратить внимание на необходимость надлежащего увеличения мощности двигателей вакуумных насосов и секционных двигателей бумагоделательной машины. [34]
При этом шарниры часто выходили из строя. Причина заключалась в том, что соединяемые роторы могут находиться в противофазе, и тогда смещение осей шарнира будет соответствовать двум эксцентриситетам. В ходе испытаний секционных двигателей была выявлена необходимость разработки специального шарнирного соединения. В Пермском филиале ВНИИБТ разработан пальцевый шарнир. Заложенные в конструкцию элементы и допуски позволили надежно соединять роторы секций. Для соединения роторов применяются также и гибкие валы. [35]
На рис. 2 а показан переходный процесс изменения относительной скорости двигателя секции сушильной группы машины К-06, полученный в результате изменения уставки относительной скорости этой секции. Скорость секции была увеличена на 2 5 %, затем снижена до первоначальной величины. Импульс на увеличение и снижение скорости осуществляется практически мгновенно путем размыкания и шунтирования добавочного сопротивления в цепи регулятора относительной скорости секции. При увеличении скорости секции переходный процесс протекает с незначительным перерегулированием, при этом изменение скорости секции соответствует изменению тока в якорной цепи секционного двигателя. [36]
Одновременно с ростом производительности бумаго - и картоноделательных машин значительно повышаются требования к автоматизированному электроприводу этих машин. Главной задачей автоматизированного электропривода является надежная стабилизация заданного соотношения скоростей между отдельными секциями. Отклонение скорости вращения секций в режиме длительной работы не должно выходить за пределы 0 1 % установленного значения. При этом достигается постоянство положения полотна при переходе его с одной секции на другую, что является обязательным условием нормальной работы машины. Такая стабильность относительных скоростей секций должна быть выдержана при всех возможных в условиях нормальной эксплуатации колебаниях нагрузок на валу секционных двигателей, температуры окружающей среды и нагрева элементов электропривода. [37]
Наиболее важным и трудновыполнимым требованием, предъявляемым к приводу бумагоделательных машин, является сохранение постоянного соотношения между скоростями отдельных секций с большой точностью. Скорость возрастает от гауч-прес-са к накату. В миогодвигательных электроприводах применяют различные системы автоматического поддержания постоянства соотношения скоростей между секциями. Регулирование соотношения скоростей секций осуществляется при помощи электромеханических дифференциалов ( синхронный двигатель с явно выраженными полосами, с ротора которого снята обмотка возбуждения), или при помощи сельсинов, воздествующих на реос-статы возбуждения двигателей. ОУ, подается разность сравниваемых напряжений та-хогенератора ТГ и преобразовательного агрегата ПТ. К выходу регулятора подключается обмотка возбуждения секционного двигателя ОВСД. [38]
Страницы: 1 2 3