Заторможенный двигатель

Cтраница 4

Осциллограммы нарастания непрерывного тока якоря двигателя при пропорциональном ( а и пропорционально-интегральном ( б регуляторе тока. [46]

Регулятор может быть выполнен с помощью операционного усилителя по схеме, показанной на рис. 83, в. Влияние ПИ-регулятора на переходный процесс иллюстрирует рис. 102, на котором приведены осциллограммы нарастания тока / в разомкнутом токовом контуре заторможенного двигателя при П - и ПИ-регуляторах в режиме непрерывного тока. ПИ-регулятор создает в первый момент скачкообразное изменение выходного напряжения преобразователя и, форсируя тем самым нарастание тока, обеспечивает компенсацию постоянной времени якорной цепи. [47]

Режим динамического торможения отличается, как известно, большим диапазоном изменения результирующего потока машины. Так, при скоростях выше 0 3 - 0 4 MO поток машины может быть в 5 - 6 раз меньше потока заторможенного двигателя, что должно учитываться при исследовании динамического торможения на электронных моделях. С другой стороны, принятая при расчетах линейность магнитной системы приводит к завышенным значениям потоко-сцепления заторможенного двигателя, когда размагничивающая реакция ротора не проявляется. При расчетах тормозных процессов в приводах с относительно небольшими моментами инерции это не вносит погрешности, так как переходный процесс заканчивается раньше, чем поток достигнет установившегося значения. Несмотря на это, масштаб переменных должен выбираться так, чтобы машинное значение установившегося потокосцепления находилось в допустимых пределах. [48]

При отключении асинхронных двигателей высокого напряжения ( 3 кв и выше) возникают перенапряжения, природа которых та же, что и при отключении трансформаторов. Такие высокие перенапряжения связаны с резким возрастанием индуктивного тока, потребляемого заторможенным двигателем. Отключения полностью или частично заторможенных двигателей возможны на практике в результате перегрузки при восстановлении напряжения в сети после отключения короткого замыкания. [49]

Нередки случаи, когда двигатель необходимо отключить от сети сразу после пуска. В этих случаях контактор пускателя отключает ток, равный шестикратному номинальному при низком коэффициенте мощности ( cos ф 0 3) и восстанавливающемся напряжении, равном номинальному напряжению сети. По действующим нормам после 50-кратного включения и отключения заторможенного двигателя пускатель должен быть пригоден для дальнейшей работы, В технических данных магнитных пускателей указываются их номинальный ток и номинальная мощность двигателя при различных напряжениях. Поскольку ток, отключаемый пускателем, относительно мало падает с ростом напряжения, мощность двигателя, с которым может работать данный пускатель, возрастает с увеличением номинального напряжения. Наибольшее рабочее напряжение пускателей равно 660 В. [50]

Промышленностью выпускаются контакторы переменного тока серии КТ-6000. Гашение дуги электромагнитное, что позволяет осуществлять включение, реверсирование и отключение заторможенных двигателей, в том числе с короткозамкну-тым ротором. [51]

Однако такие схемы из-за больших токов динамического торможения используются крайне редко. При исследовании схем динамического торможения угол открывания тиристора не всегда задается в явном виде. Иногда этот угол является искомой величиной, заданной среднеквадратичным значением тормозного тока заторможенного двигателя. Например, сравнение схем динамического торможения по их эффективности в большинстве случаев производят при одинаковом расходе энергии на торможение, который приближенно определяют как произведение мощности, потребляемой заторможенным двигателем, на время торможения, или при одинаковой мощности, затрачиваемой на торможение. Поскольку эта мощность является функцией среднеквадратичного значения тормозного тока, то заданным при таких исследованиях является именно этот ток. [52]

Основная характеристика контакторов серии КТ-6000. [53]

С 1971 г. выпускают контакторы переменного тока серии КТ-6000. Гашение дуги - электромагнитное, что позволяет осуществлять включение, реверсирование и отключение заторможенных двигателей, в том числе с короткозамкнутым ротором. [54]

С 1971 г. промышленность выпускает контакторы переменного тока серии КГ-6000. Гашение дуги - электромагнитное, что позволяет осуществлять включение, реверсирование и отключение заторможенных двигателей, в том числе с короткозамкнутым ротором. [55]

Два вида сбалансированных эквивалентных схем с относительной скоростью, выраженной в единицах скольжения. [57]

Как говорилось, параметры эквивалентных схем могут быть измерены в лаборатории или предсказаны конструктором на основании расчетов. Часто бывает необходимо рассчитать параметры эквивалентной схемы на основании обычных данных завода-изготовителя еще до установки и испытания двигателя. Параметры эквивалентной схемы можно определить приблизительно, если известно полное сопротивление на входе Zsc при заторможенном двигателе и полное сопротивление Zoc при холостом ходе. [58]

В первом положении командоконтроллера питание задающего вентиля В отключено, а обмотки подмагничивания дросселей подключены соответственно: 1C - на вентиль В2; 2С, 1П, 2П - на вентиль В3 и параллельно на тахогенератор через вентиль BI. Обратные связи по грузовому моменту и скорости отрицательные. Таким образом при заторможенном двигателе дроссель ДС подмагничен, а подмагничивание дросселя ДП определяется грузовым моментом. С увеличением груза ДС размагничивается, а ДП подмагничивает - - ея - вследствие чего-снижается начадьыый шжент двигд теля. [59]

Трансформатор Скотт. а - трехфазная первичная обмотка. б - двухфазная вторичная обмотка. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5