Прокатный двигатель

Cтраница 1

Прокатные двигатели реверсивных обжимных станов в США питаются от маховичных агрегатов Ильгнера. В отличие от американской практики в ФРГ питание таких двигателей осуществляют от ртутных выпрямителей. Наряду с УРВ для питания реверсивных прокатных двигателей в ФРГ применяют махо-вичные агрегаты. [1]

Синхронные и асинхронные прокатные двигатели допускают часто повторяющуюся нагрузку, составляющую 200 - 250 % номинальной, длительностью 5 - 10 сек. [2]

Эксплуатационные характеристики двигателей. [3]

Для прокатных двигателей очень важное значение имеют вопросы вентиляции. При сквозной вентиляции охлаждающий воздух проходит через машину и со стороны коллектора выбрасывается в машинный зал или - цех. [4]

Схемы осциллографирования скорости при помощи стандартных усилителей системы УБСР. [5]

Ал прокатного двигателя в момент входа металла в валки. Двигатель питается от управляемого ртутного выпрямителя. На рис. 4 - 16 0 дана та же осциллограмма, но при включении конденсатора С, сглаживающего зуб-цовые пульсации измеряемого напряжения. [6]

Полустанины нового прокатного двигателя были установлены на свободном месте и подключены для предварительной наладки по току возбуждения двигателя. [7]

Питание прокатных двигателей реверсивных станов осуществляется от генераторов или от управляемых вентильных преобразователей. В случае системы Г - Д реверс прокатных двигателей производится изменением полярности напряжения генератора с помощью реверсивного тиристорного возбудителя генератора. При вентильном приводе для питания якоря двигателя может применяться как нереверсивный, так и реверсивный вентильный преобразователь. В первом случае реверс двигателя достигается изменением направления тока возбуждения двигателя с помощью реверсивного тиристорного возбудителя двигателя. Во втором случае реверс двигателя достигается изменением полярности напряжения на якоре двигателя. [8]

Питание прокатных двигателей реверсивных станов осуществляется от полупроводниковых преобразователей. [9]

Часть щита магнитных станций для доменного подъемника. [10]

Для питания прокатного двигателя ( рис. 1 - 12) был установлен трехма-шинный агрегат, состоящий из асинхронного двигателя мощностью 3 680 кет с маховиком и двух генераторов постоянного тока мощностью 3 000 кет каждый. [11]

Пуск всех прокатных двигателей в ход производится одновременно постепенным повышением напряжения генераторов посредством потенциометрического реостата ПР. [12]

Цепи возбуждения прокатных двигателей получают питание, как правило, от индивидуальных иеточников, в качестве которых обычно применяют тиристорные преобразователи. [13]

При выборе прокатного двигателя учет эксплуатационных характеристик не менее важен, чем его номинальные данные. Эксплуатационные характеристики двигателя блюминга показаны на рис. Х-15. Разгон привода от 0 до номинальной скорости пи осуществляется путем увеличения подводимого к якорю напряжения, при этом ток и момент остаются постоянными. [14]

Расчет мощности прокатных Двигателей реверсивного стана горячей прокатки является поверочным. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5