Cтраница 4
Преимуществом газогенераторных двигателей является возможность использования любого низкосортного твердого топлива. В генератор загружают уголь, дрова и любые отходы топлива. При сжигании топлива с недостатком воздуха в генераторе происходит неполное сгорание и образуется генераторный газ, который и является топливом двигателя. Газогенераторные двигатели используют в районах, отдаленных от складов привозного жидкого топлива. [46]
Успешная регенерация собранных масел во многом определяется условиями их сбора и хранения. Как правило, отработанные масла собираются раздельно по маркам в исправную и чистую1 тару. Автолы, слитые с газогенераторных двигателей, нельзя смешивать с автолами из двигателей, работающих на жидком топливе. [47]
В группу передвижных двигателей входят двигатели для железнодорожного транспорта, судовые, автотракторные и авиационные. На железнодорожном транспорте применяют главным образом двигатели с самовоспламенением и - как подсобные на мелких мотовозах - карбюраторные. На судах используют двигатели внутреннего сгорания в основном с самовоспламенением. На мелких судовых установках пользуются карбюраторными двигателями. В качестве автотракторных двигателей применяют карбюраторные четырехтактные и газогенераторные двигатели, которые работают на газовом топливе, полученном в генераторе, находящемся на машине вблизи двигателя. Преимуществом газогенераторных, двигателей является возможность использования любого низкосортного твердого топлива. [48]
Двигатель на жидком топливе развивает мощность 500 л. с. при 250 об / мин. При работе на газе с электрическим зажиганием степень сжатия должна быть снижена в зависимости от рода газа до 5 - 8 путем изменения конструкции поршня. Смешивание газа с воздухом происходит в этом клапане без специального смесителя. Здесь сначала открывается общий клапан а, через который входит воздух. В это время газовая тарелка б закрывает доступ газа, поскольку она пружиной в прижата к своему седлу. Затем она тоже начинает двигаться вниз, когда гильза г упрется в нее. Успешно конвертируется на газовый также двигатель с воспламенением от сжатия 4ГЧ - 26 / 38, на базе которого был изготовлен трехцилиндровый четырехтактный вертикальный газогенераторный двигатель. [49]
Использование гидролизного лигнина основано на его термич. При пиролизе лигнина происходит его карбонизация с получением смол и полукокса. Из смол выделяют фенолы ( иыход до 10 %) и ацетат кальция, а полукокс подвергают термич. При гидрировании гидролизного лигнина образуется толуол, бензол, фенолы п др. продукты. При обработке гидролизного лигнина щелочами он растворяется, а при последующем под-кислении выделяется активированный лигнин, являющийся активным наполнителем синтетич. Гидролизный лигнин находит применение как компонент феноло-формальдегидных смол; после отмывки от кислоты, сушки н дополнительного измельчении гидролизный лигнин применяется в пресспо-рошках, а также в нроиз-ве древесно-волокнистых плит. Теплотворность сухого лигнина 5500 - 6500 ккал / ке, он хороню горит в топках паровых котлов в смеси с углем или в пылевидном состоянии. Высушенный до остаточного содержания влаги 15 % лигнин легко брикетируется и может быть использован как топливо для коммунальных целей и газогенераторных двигателей. [51]
Использование гидролизного л и г н и п а основано на его термин, или химия, обработке. При пиролизе лигнина происходит его карбонизация с получением смол и полукокса. Из смол выделяют фенолы ( выход до 10 %) и ацетат кальция, а полукокс подвергают термич. При гидрировании гидролизного лигнина образуется толуол, бензол, фенолы и др. продукты. При обработке гидролизного лигнина щелочами он растворяется, а при последующем под-кислении выделяется активированный лигнин, являющийся активным наполнителем еннтетич. Гидролизный лигнин находит применение как компонент феноло-формальдегидных смол; после отмывки от кислоты, сутки и дополнительного измельчения гидролизный лигнин применяется в прссспо-рошках, а также в нроиз-ве древесно-волокнистых плит. Теплотворность сухого лигнина 5500 - 6500 ккал / ке; он хорошо горит в топках паровых котлов в смеси с углем или в пылевидном состоянии. Высушенный до остаточного содержания влаги 15 % лигнин легло брикетируется и может быт г, использован как топливо для коммунальных целей и газогенераторных двигателей. [53]