Ненагруженный двигатель

Cтраница 4

Осциллограммы пуска двигателя АОЛ-11-4 при неотключаемом динамическом торможении. ( а, и в схеме с БМП ( б. [46]

В схемах БМП по сравнению с обычным магнитным приводом значительно увеличивается пусковой момент двигателя. Так, при пуске ненагруженного двигателя АОЛ-11-4 без дополнительных маховых масс при помощи магнитного усилителя без последовательных конденсаторов разгон его длится 160 мсек; при пуске в реверсивной схеме с БМП - 90 мсек; в нереверсивной схеме и при прямом пуске от сети - 70 мсек. [47]

Для того чтобы рассматриваемая схема привода работала нормально и магнитный усилитель имел наименьшую мощность, необходимо тщательное согласование ступеней шунтового регулятора и задающего потенциометра, которые механически связаны между собой. Наладка схемы ведется при ненагруженном двигателе. [48]

Причины сгорания двигателей ищут в чем угодно, только не в механической части. Достаточно, однако, измерить ток ненагруженного двигателя, и если окажется, что он слишком велик, значит, нужно привести в порядок механическую часть. К сожалению, электрики часто недооценивают необходимости тщательного содержания механической части не только приводимого технологического механизма, но и электрического оборудования. [49]

При питании от генератора равновеликой мощности обычного исполнения ненагруженный двигатель на номинальном напряжении допускает безреостатный пуок и реверс при темной коммутации и отсутствии почернения на коллекторе и нагара на щетках. [50]

Как следует из уравнения механической характеристики, скорость идеального холостого хода Й0 изменяется обратно пропорционально потоку возбуждения. При значительном уменьшении потока возбуждения ток якоря / я и скорость ненагруженного двигателя резко увеличиваются, что может привести к механическому повреждению двигателя. Поэтому двигатели снабжают автоматической защитой, которая отключает их от сети при чрезмерном уменьшении тока возбуждения. На рис. 15.23 приведены механическая характеристика рабочего механизма MC ( Q) и искусственные механические характеристики двигателя при различных значениях потока возбуждения. Из уравнения механической характеристики видно, что каждому значению потока соответствует свое значение О0 и Ма. При моментах нагрузки, близких к номинальному, ток якоря с уменьшением потока превышает номинальное значение, что недопустимо при длительном режиме работы машины. [51]

Схема одно-каскадного электрогидравлического усилителя мощности с обратной связью по расходу. [52]

Основным недостатком, ограничивающим применение таких ЭГУ, является несоответствие расхода в исполнительных гидролиниях скорости подключенных к ним гидродвигателей из-за сжимаемости жидкости в их рабочих полостях. Поэтому устойчивая работа следящих систем, включающих ЭГУ с указанной обратной связью, возможна только при работе с ненагруженными двигателями. Если имеются даже незначительные инерционные нагрузки, такие следящие системы становятся неустойчивыми. [53]

Выражение для частоты вращения двигателя показывает, что по мере уменьшения магнитного потока возбуждения частота неограниченно возрастает. С этой точки зрения опасен обрыв цепи возбуждения двигателя, при котором магнитный поток резко уменьшается до потока остаточного намагничивания, а двигатель идет вразнос. Особенно вероятен режим разноса у ненагруженного двигателя. Режим разноса является аварийным: центробежные силы деформируют обмотку якоря, якорь заклинивается, а в некоторых случаях и разрушается. [54]

Для передачи вращения от двигателей к редукторам на экскаваторе были установлены шиннопневматические муфты. Иногда при работе муфты отключались из-за повреждения шлангов, подводящих сжатый воздух, и происходил разнос ненагруженных двигателей, так как предусмотренная в электрической схеме защита не срабатывала. Поэтому взамен шиннопневматических муфт на экскаваторе ЭШ-25 / 100 сейчас установлены кулачковые муфты с резиновыми сухарями. [55]

Страницы: 1 2 3 4