Вспомогательный двигатель
Cтраница 2
Выходная величина вспомогательного двигателя - линейное перемещение движка потенциометра R2 ( а следовательно, управляющее воздействие системы) - является интегралом от входного напряжения двигателя, пропорционального отклонению ( ошибке системы), поэтому двигатель М2 в рассматриваемом случае является интегрирующим устройством. Отсюда можно сделать вывод, что астатическая система отличается от статической наличием интегрирующего устройства. [16]
 |
Схема блокировочных связей двухдвитательных приводов. [17] |
При отключении вспомогательного двигателя, в том числе я по причине срабатывания теплового реле РТ2, главный дви гатель Д1 автоматически отключается, так как цепь питанш контактора К. [18]
 |
Схема синхронного вращения асинхронных двигателей с применением вспомогательных машин. [19] |
В качестве вспомогательных двигателей предпочитают применять также асинхронные с контактными кольцами, так как они конструктивно проще синхронных и не требуют источника постоянного тока для возбуждения. Мощность вспомогательных двигателей зависит от передаваемого ими уравнительного момента и может быть как равной мощности главных двигателей, так и меньше нее. [20]
 |
Схема дифференциально-группового привода редукционного. [21] |
Вращение от вспомогательного двигателя через конические шестерни 12 и 13, а также цилиндрические колеса 14, 15, 16 и 17 передается на рамки дифференциалов двух смежных клетей, которые увеличивают число оборотов ведомых шестерен. [22]
В качестве вспомогательного двигателя наиболее подходящими являются двигатели на 500 / 1 500 и 1 000 / 3 000 об / мин. [23]
 |
Блок-схема развер тывающего уравновешивания. [24] |
При помощи вспомогательного двигателя Д движок R реохорда все время перемещается в одном и том же направлении по часовой стрелке ab в компенсирующей цепи. [25]
При выключении вспомогательного двигателя спускной тормоз производит плавную остановку груза. Так как колодки этого тормоза все время прижаты к шкиву, то время замыкания тормоза ничтожно и груз останавливается за весьма короткое время. [26]
С помощью вспомогательного двигателя постоянного тока ДП, соединенного с валом синхронного генератора, частота его вращения доводится до синхронной частоты, с тем чтобы частота наводимой в якоре генератора ЭДС была равной частоте сети. Контроль за соблюдением этого условия осуществляется с помощью частотомера /, путем периодического замера частоты напряжений сети и генератора. Проверка выполнения этого условия осуществляется с помощью вольтметра V, включенного параллельно с частотомером. Затем с помощью синхроноскопа S, состоящего из трех ламп накаливания, включенных между одноименными, в отношении последовательности фаз, зажимами сети и генератора, проверяется условие совпадения по фазе напряжений сети и генератора. Из схемы рис. 15.8 видно, что лампы синхроноскопа включаются в рассечки фаз А, В и С, поэтому реагируют на разность потенциалов между одноименными зажимами сети и генератора при отключенном выключателе В. [27]
 |
Временные диаграммы напряжений генератора и сети.| Включение синхронного генератора на параллельную работу с сетью. [28] |
С помощью вспомогательного двигателя постоянного тока ДП, соединенного с валом синхронного генератора, частота его вращения доводится до синхронно й частоты, с тем чтобы частота наводимой в якоре генератора ЭДС была равной частоте сети. [29]
 |
Механизм для опускания груза с повышенной скоростью с тормозом, размыкаемым вспомогательным двигателем. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5