Вспомогательный двигатель

Cтраница 3

В этом механизме вспомогательный двигатель 1 укреплен на корпусе редуктора 2, подвешенного на подшипниках и соединенного системой рычагов 4 с рычажной системой тормоза. Во время скоростного опускания груза вспомогательный двигатель помогает грузу поворачивать шкив 3 спускного тормоза. Возникающий при этом реактивный момент передается через раму, на которой подвешены двигатель 1 и редуктор 2 к рычагам спускного тормоза. При этом тормозной момент тормоза уменьшается, что позволяет шкиву быстрее вращаться. [31]

Асинхронный расщепитель фаз РФ-1А. [32]

Для чего служат вспомогательные двигатели, устанавливаемые на электро-поездах. [33]

В случае применения вспомогательного двигателя должны быть известны его механические потери и момент инерции ротора. [34]

Схема двигателя СОД-220. [35]

Пуск при помощи вспомогательного двигателя применяется для мощных двигателей и здесь не описывается. [36]

Программа приемо-сдаточных испытаний асинхронных вспомогательных двигателей и расщепителей фаз подобна программе для коллекторных машин. Кроме того, предусмотрены: определение тока и потерь при холостом ходе и коротком замыкании; испытания при повышенной частоте вращения и на перегрузку по току; измерение уровня вибраций. [37]

Блокировка и защита рабочих и вспомогательных двигателей осуществляется на базе широко развитых электрических цепей управления. В зависимости от того, где находится обслуживающий персонал - на месте управления, на центральном оперативном щите либо отсутствует, определяется степень развития и усложнения системы управления при проектировании цепей управления. [38]

В зонах обслуживания главных и вспомогательных двигателей точки измерений должны быть расположены с двух сторон двигателей в средней их части на расстоянии 1 м от излучающей поверхности двигателей на каждом ярусе, а также у воз-духозаборного устройства двигателей. При наличии двух или более двигателей и расстоянии между ними меньше 2 м измерения производятся между двигателями. [39]

Каскад асинхронного двигателя с фазокомпенсатором роторного возбуждения а - схема каскада. б - разрез фазокомпенсатора Леблана-Шербиуса. [40]

Мощность, потребляемая вспомогательным двигателем, не играет заметной роли в общем балансе мощностей. [41]

Автоматическая сварка под флюсом. [42]

При изменениях напряжения дуги вспомогательный двигатель, подающий на сварку электродную проволоку, должен обеспечивать необходимую скорость подачи. При этом сварочная дуга горит в пространстве между электродом и свариваемой деталью, закрытом от внешней среды слоем мелкозернистого флюса. Подача голой электродной проволоки производится непрерывно с бухты на катушке. [43]

При следящем преобразовании используют вспомогательные двигатели, управляемые автоматически самой измеряемой величиной. [44]

Характеристики электромашинного усилителя с поперечным полем. зависимость э. д. с. от тока нагрузки. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5