Асинхронный двигатель - переменный ток
Cтраница 2
Для трехфазного инструмента применяют главным образом асинхронные двигатели переменного тока. [16]
На тракторе TG - 17M установлен асинхронный двигатель переменного тока Маг-2 мощностью 0 2 кет с числом оборотов 2900 об / мин. [17]
Подающий механизм головки приводится в движение асинхронным двигателем переменного тока. [18]
Обычно исполнительными двигателями для следящей системы являются асинхронные двигатели переменного тока, двигатели постоянного тока, гидравлические или пневматические системы или муфты. Выбор типа определяется требующейся мощностью для нагрузки, имеющимся в распоряжении источником энергии, физическими и экономическими ограничениями устройства и динамическими характеристиками системы. Должен выбираться исполнительный двигатель, имеющий наилучшую требуемую динамическую характеристику, но ниже рассматриваются подробно только энергетические требования к исполнительному двигателю. [19]
Вспомогательные механизмы станка приводятся в движение от, асинхронных двигателей переменного тока с к. Всего на станке установлено 23 асинхронных двигателя. На рис. 7.18 приведена схема управления двигателями перемещения. Для перемещения поперечины вверх или вниз нажимается соответствующая кнопка Кн14 Поперечина вверх или Кн15 Поперечина вниз. При этом включаются реле Р13 и Р14, контакторы КН9 и КН10 и электродвигатели М9 и Ml0, осуществляющие отжим поперечины. При отпускании кнопки отключается двигатель М8, перемещение поперечины прекращается, и контакторами КВ9 и КВ10 включаются двигатели М9 и М10, зажимающие поперечину. При полном зажиме срабатывают конечные выключатели ВК. [20]
Основным преимуществом двигателей постоянного тока по сравнению с асинхронными двигателями переменного тока является возможность регулирования числа оборотов в широких пределах. [21]
 |
Устройство магнитоэлек трического вибратора осциллографа. [22] |
Лентопротяжный механизм и многогранный барабан приводятся в движение либо асинхронным двигателем переменного тока, либо двигателем постоянного тока, причем осциллограф сконструирован так, что допускает замену одного двигателя другим в зависимости от условий эксплуатации. [23]
Основным преимуществом двигателей постоянного тока по сра внению с асинхронными двигателями переменного тока является возможность регулирования частоты вращения в широких пределах. Путем изменения частоты вращения приводного двигателя скорость кабины изменяется от максимальной до счень малой в момент наложения тормоза, что обеспечивает высокую точность остановки. [24]
Преимущество вариаторов состоит в том, что привод выполня - РТСЯ с асинхронным двигателем переменного тока, что упрощает и удешевляет всю систему. Время переходных процессов при таком приводе лимитируется временем перестановки регулируемых элементов. Недостатком вариаторов большинства типов является наличие мертвого хода регулирующих элементов и разброс скоростей при одном положении регулирующих органов. [25]
 |
Графики для уточненного пересчета от относительной продолжительности. [26] |
В приводах с резко переменной нагрузкой, снабженных для выравнивания ее маховиком, почти исключительно применяются асинхронный двигатель переменного тока или двигатель постоянного тока независимого возбуждения. При расчетах его механическая характеристика обычно считается прямолинейной. В условиях этой нагрузки вне зависимости от величины маховика момент, развиваемый двигателем, как это установлено выше, будет меняться. [27]
Силовой блок представляет собой силовую цепь электропривода: цепь якоря двигателей постоянного тока и цепи статора и ротора для асинхронных двигателей переменного тока. Выходной величиной силового блока являются ток якоря или токи статора и ротора. [28]
В подъемно-транспортных машинах применяют специальные крановые и металлургические двигатели постоянного тока серии Д и двигатели общепромышленного типа серии 2П, крановые и металлургические асинхронные двигатели переменного тока с фазным ротором серии MTF и МТН, а также крановые и металлургические двигатели с короткозамкнутым ротором серии MTKF и МТКН. [29]
Так как использование двигателей постоянного тока требует применения специальных выпрямителей, преобразующих ток промышленной частоты в постоянный, как уже отмечалось, предпочтительно устанавливать в подъемно-транспортных машинах асинхронные двигатели переменного тока, питающиеся непосредственно от сети, не требующие дорогих преобразовательных устройств и имеющие меньший вес, габариты и стоимость. Крановые асинхронные двигатели серий MTF, МТН, MTKF и МТКН характеризуются повышенной нагрузочной способностью, большими пусковыми моментами при сравнительно небольших пусковых токах, малым временем разгона. [30]
Страницы: 1 2 3 4