Погружной двигатель
Cтраница 1
Погружные двигатели состоят из электродвигателя ( рисунок 4) и гидрозащиты. Двигатели работают от сети переменного тока частотой 50 Гц и используются в качестве привода погружных центробежных насосов в модульном исполнении для откачки пластовой жидкости из нефтяных скважин. [1]
Погружной двигатель, применяющийся дня 151 анода центробежных насосов - асинхронный, с короткозамкнутым ротором. Частота вращения вала двигателя ЭООО об мин. [2]
Погружной двигатель установки приспособлен для работы в среде с температурой до 55 С. [3]
У погружного двигателя кабельная линия заканчивается штепсельной муфтой, которая обеспечивает герметичное соединение с обмоткой статора двигателя. [4]
Герметизация погружного двигателя должна осуществляться путем заполнения его трансформаторным маслом. [5]
Применение погружных двигателей является, однако, весьма ограниченным: их нельзя, например, использовать в агрессивной среде, при высоких температурах и давлениях. [6]
Устройство погружного двигателя ПЭД показано на рис. 8.10. Корпус статора 2 представляет собой стальную трубу, в которую запрессованы магнитные пакеты статора 9 длиной 320 - 450 мм, набранные из электротехнической стали. Статор состоит из отдельных магнитных пакетов ( секций), разделенных короткими пакетами 8 из немагнитного материала. Двухполюсная обмотка статора 3 выполнена общей для всех его секций. Ротор 7 также состоит из отдельных секций с длиной каждой секции, отвечающей магнитному пакету статора. Каждая секция ротора создает свою короткозамкнутую электрическую цепь ( беличье колесо), не связанную с цепями других секций ротора, сидящих на общем валу. [7]
Мощность погружных двигателей электробуров, находящихся в забое скважин, составляет от 82 до 230 кет при напряжении от 600 до 1 300 в. Электроустановки буровых скважин питаются трехфазным током частотой 50 гц. [8]
Устройство погружного двигателя ПЭД показано на рис. 8.9, а. Корпус статора 2 представляет собой стальную трубу, в которую запрессованы магнитные пакеты статора 9, набранные из электротехнической стали. Статор состоит из отдельных магнитных пакетов ( секций), разделенных короткими пакетами 8 из немагнитного материала. Двухполюсная обмотка статора 3 выполнена общей для всех его секций. Ротор 7 также состоит из отдельных секций с длиной каждой около 400 мм, отвечающих секциям статора. Каждая секция ротора создает свою короткозамк-нутую электрическую цепь ( беличье колесо), не связанную с цепями других секций ротора, сидящих на общем валу. Между секциями ротора установлены промежуточные подшипники качения 1, опирающиеся на немагнитные пакеты 8 статора, предотвращающие касание ротора о статор, которое было бы неминуемым при длинном роторе и малых воздушных зазорах, не превышающих у этих машин 0 4 мм. [9]
Мощность погружных двигателей электробуров, находящихся в забое скважин, составляет от 82 до 230 кет при напряжении от 600 до 1 300 в. Электроустановки буровых скважин питаются трехфазным током частотой 50 гц. [10]
Устройство погружного двигателя типа ПЭД показано на ис. Статор состоит из отдельных магнитных пакетов ( секций), разделенных короткими пакетами из немагнитного материала. Ротор 7 также состо - IT из отдельных секций с длиной каждой около 400 М м, отве - 1ающих секциям статора. Каждая секция ротора создает свою эдроткозамкнутую электрическую цепь ( беличье колесо), не: вяза-нную с цепями других секций ротора, сидящих на общем алу. Между секциями ротора устанавливаются промежуточное подшипники качения 1, опирающиеся на немагнитные па -: еты 8 статора: ояи предотвращают касание ротора о статор, юторое было бы неминуемым в этих машинах при длинном ро-оре и малых воздушных зазорах, не превышающих 0 4 мм. [11]
Устройство погружного двигателя типа ПЭД показано на рис. 7.7. Корпус статора 2 представляет собой стальную трубу, в которую запрессованы магнитные пакеты статора 9, набранные из электротехнической стали. Ста тор состоит из отдельных магнитных пакетов ( секций), разделенных короткими пакетами 8 из немагнитного материала. Двухполюсная обмотка статора 3 выполняется общей для всех его секций. Ротор 7 также состоит из отдельных секций с длиной каждой около 400 мм, отвечающих секциям статора. Каждая секция ротора создает свою короткозамкнутую электрическую цепь ( беличье колесо), перевязанную с цепями других секций ротора, сидящих на общем валу. Между секциями ротора устанавливаются промежуточные под-шипники качения 1, опирающиеся на немагнитные пакеты 8 статора: они предотвращают касание ротора о статор, которое было бы неминуемым в этих машинах при длинном роторе и малых воздушных заэо - pifx, не превышающих 0 4 мм. [12]
 |
К предварительному определению параметров по номинальным данным асинхронной. [13] |
При проектировании погружных двигателей, ротор которых вращается в жидкости ( такие двигатели применяются для электробуров, насосов, для перекачки нефти и воды из скважин и тому подобных целей), окружная скорость ограничивается сверху из-за чрезмерного роста механических потерь на трение ротора о жидкость. [14]
Питание электроэнергией погружного двигателя осуществляется по трехжильному кабелю двух типов. Круглый кабель КРБК ( кабель резиновый, бронированный, круглый) от наземного оборудования спускается в скважину до глубины несколько выше насоса, а дальше идет плоский кабель КРБП ( кабель резиновый, бронированный, плоский), который соединяется с круглым кабелем горячей вулканизацией. [15]
Страницы: 1 2 3 4