Cтраница 2
Корпус статора погружного двигателя представляет собой стальную трубу, в которую запрессованы магнитные пакеты статора длиной 320 - 450 мм, набранные из электротехнической стали. Статор состоит из отдельных магнитных пакетов ( секций), разделенных короткими пакетами из немагнитного материала. [16]
Необходимое дяя погружного двигателя напряжение устанавливается ступенями, переключением на соответствующие положения пере, мычек, установленных иа хдеммной доске вторичной обмотки. Переключение перемычек проиеводится при отключенной от питающей сети первичной обмотке погружного трансформатора, соединенной в ввев-ду. [17]
Технические данкые погружных двигателей электробуров приведены в табл. 4.3 [ l i; они имеются также в [ l5j, где приведено более подробное описание возх узлов электробуров. [18]
Звено по ремонту погружных двигателей осуществляет разборку, дефе-ктовку, текущий ремонт и испытание ПЭД, доставленных со скважин. Характерной особенностью его работы является обязательное послеоперационное испытание двигателей на стенде, что позволяет оперативно устранять выявленные в процессе испытаний дефекты. Таким образом, погружной двигатель после ремонта испытывают дважды - отдельно и в комплекте с оборудованием. Это очень важно, если учесть, что ПЭД является наиболее уязвимой частью УЭЦН. [19]
Своеобразные условия работы погружного двигателя определяют его конструктивное исполнение и значительное отличие от обычных электродвигателей. [20]
Электроэнергия подводится к погружному двигателю по специальному трехжильному бронированному кабелю КРБК. Жилы кабеля покрыты резиновой электроизоляцией, на шланг наложены слоями лакоткань, пряжа и стальная профилированная броня, защищающая его от повреждения при спуске и подъеме погружного агрегата. [21]
Электроэнергия подводится к погружному двигателю по специальному бронированному кабелю. Основная часть кабеля имеет круглое сечение. Жилы кабеля покрыты резиновой электроизоляцией и защитным нефтестойким наиритовым шлангом. На шланг наложены слоями лакоткань, пряжа и стальная профилированная броня. Броня защищает наиритовый шланг от механических повреждений при спуске и подъеме погружного агрегата. [22]
Электроэнергия подводится к погружному двигателю специальным бронированным кабелем. [23]
Электроэнергия подводится к погружному двигателю по специальному бронированному кабелю. Основная часть кабеля имеет круглое сечение. По погружному агрегату ( насос, гидрозащита, головка двигателя) прокладывается плоский кабель, соответствующий необходимому диаметральному габариту агрегата. [24]
С точки зрения надежности погружного двигателя наиболее важным является рассмотрение переходных периодов, в частности периода освоения скважины, когда теплообмен между ПЭД и окружающей средой значительно ухудшается вследствие перераспределения потоков в зоне установки. Появляются предпосылки для напряженной работы двигателя, увеличивается вероятность отказа установки из-за перегрева, особенно в наклонных скважинах. [25]
Несмотря на большое разнообразие погружных двигателей, основной объем бурения нефтяных и газовых скважин осуществляют роторным способом. [26]
Одним из основных недостатков погружных двигателей является сложность системы токоподвода. Такая система позволяет значительно упростить контактное соединение, уменьшает поперечное сечение кабеля и увеличивает живое сечение бурильных труб. При этой системе питания двигатель электробура работает при несимметричных напряжениях на зажимах. [27]
С точки зрения надежности погружного двигателя наиболее важным является рассмотрение переходных периодов, в частности периода освоения скважины, когда теплообмен между ПЭД и окружающей средой значительно ухудшается вследствие перераспределения потоков в зоне установки. Появляются предпосылки для напряженной работы двигателя, увеличивается вероятность отказа установки из-за перегрева. [28]
Нагревостойкие обмоточные провода для погружных двигателей ППФ, ППФИ, ППИ имеют изоляцию из ленточного фторопласта-4 и полимидно-фторопластовой пленки. [29]
Нагревостойкие обмоточные провода для погружных двигателей ППФ, ППФИ, ППИ имеют изоляцию из ленточного фторопласта и полимидно-фторопластовой пленки. [30]