Исполнительный двигатель - постоянный ток
Cтраница 2
Из исполнительных двигателей постоянного тока наилучшими свойствами обладает двигатель с якорным управлением. Для него характерны высокая линейность механических и регулировочных характеристик, а также большая крутизна механических характеристик, что обеспечивает быстрый разгон двигателя; кроме того, ток в этом двигателе проходит через щеточный контакт только при отработке сигнала управления, предотвращающая тем самым подгар коллектора при неподвижном якоре. Основным недостатком двигателя с якорным управлением является сравнительно большая мощность управления. [16]
Из исполнительных двигателей постоянного тока наилучшими свойствами обладает двигатель с якорным управлением. Для него характерны высокая линейность механических и регулировочных характеристик и большая крутизна механических характеристик, что обеспечивает быстрый разгон двигателя. Кроме того, в рассматриваемом двигателе ток через щеточный контакт проходит только при отработке сигнала управления, вследствие чего предотвращается подгар коллектора при неподвижном якоре. Основным недостатком двигателя с якорным управлением является сравнительно большая мощность управления. [17]
Из исполнительных двигателей постоянного тока наилучшими свойствами обладает двигатель с якорным управлением. [18]
 |
Механические и регулировочные характеристики двигателя при якорном управлении. [19] |
Из исполнительных двигателей постоянного тока наилучшими свойствами обладает двигатель с якорным управлением. Для него характерны отсутствие самохода, высокая линейность механических и регулировочных характеристик, а также большая крутизна механических характеристик, что обеспечивает быстрый разгон двигателя; кроме того, ток в этом двигателе проходит через щеточный контакт только при отработке сигнала управления, предотвращая подгар коллектора при неподвижном якоре. Основным недостатком двигателя с якорным управлением является сравнительно большая мощность управления. [20]
 |
Малоинерционный исполнительный двигатель постоянного тока с полым якорем. [21] |
Недостаток рассмотренных исполнительных двигателей постоянного тока обычного исполнения ( с якорным и полюсным управлением) - сравнительно малое быстродействие ( большая постойн-ная времени - 0 05 - ьО 5 с), что объясняется значительным моментом инерции ферромагнитного якоря. [22]
Недостатком рассмотренных исполнительных двигателей постоянного тока обычного исполнения ( с якорным и полюсным управлением) является их сравнительно малое быстродействие - большая постоянная времени ( порядка 0 05 - г - 0 5 сек), что объясняется значительным моментом инерции ферромагнитного якоря. [23]
К исполнительным двигателям постоянного тока с якорным управлением, кроме двигателей с о бмоткой возбуждения на полюсах, относятся также двигатели с постоянными магнитами. У этих двигателей обмотка возбуждения отсутствует, и основной магнитный поток создается постоянными магнитами. [24]
 |
Зависимость механической мощности от скорости вращения при якорном управлении. [25] |
К исполнительным двигателям постоянного тока с якорным управлением, кроме двигателей с обмоткой возбуждения на полюсах, относятся также двигатели с постоянными магнитами. У этих двигателей обмотка возбуждения отсутствует, и основной магнитный поток создается постоянными магнитами. [26]
В исполнительных двигателях постоянного тока магнитная цепь не насыщена, в связи с чем реакция якоря практически не оказывает влияния на их рабочие характеристики. [28]
В исполнительных двигателях постоянного тока в качестве обмотки возбуждения может быть использована как обмотка полюсов, так и обмотка якоря. В связи с этим по способу управления различают исполнительные двигатели постоянного тока с якорным и полюсным управлением. [29]
Страницы: 1 2 3 4 5