Асинхронный исполнительный двигатель

Cтраница 1

Устройство ( а и векторная диаграмма потоков статора ( б однофазного асинхронного двигателя с экранированными полюсами. [1]

Асинхронные исполнительные двигатели [7-11, 60, 61] широко применяются в системах автоматического управления. Одна из обмоток статора называется обмоткой возбуждения ( В) и находится под постоянным напряжением ( /, а вторая называется обмоткой управления ( У) и питается напряжением Uy, значение ( рис. 31 - 1, а к б) или фаза ( рис. 31 - 1, в) которого изменяются под воздействием управляющего сигнала. В первом случае управление называется амплитуд-н ы м, а, во втором - фазовым. В обоих случаях напряжения [ / и Uy сдвинуты по фазе, в результате чего двигатель способен развивать вращающий момент. [2]

Устройство асинхронного исполнительного двигателя с полым немагнитным ротором. [3]

Асинхронные исполнительные двигатели имеют следующие разновидности конструкции ротора: 1) с обмоткой в виде беличьей клетки, 2) полый немагнитный ротор и 3) полый ферромагнитный ротор. [4]

Устройство ( а и векторная диаграмма потоков статора ( б однофазного асинхронного двигателя с экранированными полюсами. [5]

Асинхронные исполнительные двигатели [7-11, 60, 61] широко применяются в системах автоматического управления. Одна из обмоток статора называется обмоткой возбуждения ( 8) и находится под постоянным напряжением UB, а вторая называется обмоткой управления ( У) и питается напряжением Uv, значение ( рис. 31 - 1, а и б) или фаза ( рис. 31 - 1, в) которого изменяются под воздействием управляющего сигнала. В первом случае управление называется амплитудным, а во втором - фазовым. [6]

Устройство асинхронного исполнительного двигателя с полым немагнитным ротором. [7]

Асинхронные исполнительные двигатели, применяемые в устройствах автоматики, служат для преобразования подводимого к ним электрического сигнала в механическое перемещение вала. При заданном тормозном моменте частота вращения двигателя должна строго соответствовать подводимому напряжению и меняться при изменении его величины или фазы. Таким образом, исполнительные двигатели являются управляемыми двигателями. [9]

Принципиальная схема асинхронного исполнительного двигателя ( а и векторная диаграммы напряжений, подаваемых на его обмотки статора при амплитудном ( б и фазовом ( в управлении. [10]

Асинхронные исполнительные двигатели, применяемые в устройствах автоматики, служат для преобразования подводимого к ним электрического сигнала в механическое перемещение вала. При заданном тормозном моменте скорость вращения двигателя должна строго соответствовать подводимому напряжению и меняться при изменении его величины или фазы. Таким образом, исполнительные двигатели являются управляемыми двигателями. [11]

Асинхронные исполнительные двигатели, применяемые в устройствах автоматики, служат для преобразования подводимого к ним электрического сигнала в механическое перемещение вала. При заданном тормозном моменте частота вращения двигателя должна строго соответствовать подводимому напряжению и изменяться в широком диапазоне - от нуля до максимума при изменении его значения или фазы. Таким образом, исполнительные двигатели являются управляемыми. [12]

Асинхронные исполнительные двигатели имеют на статоре две отдельные обмотки, сдвинутые в пространстве под углом 90 зл. Одна из них постоянно присоединена к напряжению сети и называется обмоткой возбуждения. На другую обмотку подается сигнал управления, величина или фаза которого определяет скорость вращения двигателя. Ее называют обмоткой управления. Для предупреждения самохода активное сопротивление короткозамкнутого ротора выбирается настолько большим, чтобы исключить возможность вращения двигателя за счет однофазного пульсирующего поля, иначе после исчезновения сигнала на обмотке управления двигатель продолжал бы вращаться как однофазный. В этом случае после снятия сигнала с обмотки управления на ротор действует тормозной момент ( см. рис. XI.32, в), вследствие чего время остановки ротора оказывается меньшим, чем при одновременном снятии напряжения с обмоток возбуждения и управления. [13]

Схема привода с заданием координаты конечной точки пере. [14]

Асинхронный исполнительный двигатель соединен с приводным валом через электромагнитную муфту. На счетчике предварительно устанавливается величина перемещения. При включении системы муфта замкнута и механизм перемещается. Сигнал со съемника датчика поступает на управление ШД. Шаговый двигатель вращает механический счетчик. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5