Асинхронный исполнительный двигатель

Cтраница 2

Принципиальная схема асинхронного исполнительного двигателя ( а и векторные диаграммы напряжения при амплитудном ( б и фазовом ( в управлениях. [16]

Асинхронные исполнительные двигатели, применяемые в устройствах автоматики, служат для преобразования подводимого к ним электрического сигнала в механическое перемещение вала. При заданном тормозном моменте частота вращения двигателя должна строго соответствовать подводимому напряжению и меняться при изменении его величины или фазы. Таким образом, исполнительные двигатели являются управляемыми двигателями. [17]

Асинхронные исполнительные двигатели имеют на статоре две отдельные обмотки, сдвинутые в пространстве под углом 90 эл. Одна из них постоянно присоединена к напряжению сети и называется обмоткой возбуждения. На другую обмотку подается сигнал управления, величина или фаза которого определяет скорость вращения двигателя. Ее называют обмоткой управления. Для предупреждения самохода активное сопротивление короткозамкнутого ротора выбирается настолько большим, чтобы исключить возможность вращения двигателя за счет однофазного пульсирующего поля, иначе после исчезновения сигнала на обмотке управления двигатель продолжал бы вращаться как однофазный. В этом случае после снятия сигнала с обмотки управления на ротор действует тормозной момент ( см. рис. XI.32, в), вследствие чего время остановки ротора оказывается меньшим, чем при одновременном снятии напряжения с обмоток возбуждения и управления. [18]

К асинхронным исполнительным двигателям предъявляются примерно такие же требования, как и к исполнительным двигателям постоянного тока ( см. § 3.1): у них должен отсутствовать самоход, они должны иметь широкий диапазон регулирования частоты вращения, малую инерционность и линейность характеристик. [19]

Активное сопротивление асинхронных исполнительных двигателей повышенное, что позволяет получить критическое скольжение, близкое к единице. Это весьма важно для регулирования скорости в широком диапазоне в случае разомкнутых систем регулирования. Однако получаемые при этом механические характеристики весьма мягкие. В большинстве случаев на практике требуется значительно большая степень жесткости. [20]

По своему выполнению асинхронные исполнительные двигатели являются в большинстве двухфазными и имеют на статоре две обмотки - возбуждения и управления, сдвинутые по фазе на 90 электрических градусов. [21]

Асинхронный тахогенератор подобен асинхронному исполнительному двигателю с обычным короткозамкнутым ротором из листовой стали и обмоткой в виде беличьей клетки. [22]

Недостаток используемого в асинхронных исполнительных двигателях метода регулирования частоты вращения - его малая экономичность, что объясняется большими электрическими потерями в статоре и роторе из-за наличия обратного поля. [23]

Недостатком используемого в асинхронных исполнительных двигателях метода регулирования скорости вращения является его малая экономичность, что объясняется большими электрическими потерями в статоре и роторе из-за наличия обратного поля. [24]

Схемы включения в сеть асинхронного двухфазного исполнительного двигателя. [25]

При анализе режимов работы асинхронного исполнительного двигателя удобно пользоваться понятием коэффициента сигнала управления. [26]

Основные конструктивные эле. [27]

В дальнейшем теория работы асинхронных исполнительных двигателей будет рассмотрена применительно к двигателю с полым немагнитным ротором, имеющим преимущественное применение. [28]

Проведенный ранее анализ характеристик асинхронных исполнительных двигателей позволяет сравнить преимущества и недостатки различных методов управления. [29]

Для изменения скорости вращения асинхронного исполнительного двигателя изменяют степень эллиптичности магнитного поля от кругового до пульсирующего При максимальном значении сигнала на обмотке управления поле круговое; по мера уменьшения сигнала оно приобретает более эллиптический характер; при снятии сигнала - становится пульсирующим. Управление исполнительным двигателем может осуществляться изменением напряжения на обмотке управления по амплитуде, по фазе или же по фазе и амплитуде. Первый способ управления называется а м п л и т у д н ы м, второй - фазовым, третий - амлитудно-фазовым. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5