Приводной двигатель

Cтраница 3

Приводной двигатель при спуске работает в IV квадранте в режиме динамического или рекуперативного торможения. [31]

Характеристики взаимодействия привода и приводной системы. [32]

Приводной двигатель выбирается по мощности на максимальную производительность. [33]

Приводной двигатель 1 через муфту 2 вращает вал регулируемого гидронасЬса 3 типа ПД, который нагнетает жидкость в высокомоментный гидродвигатель 4 ти па МР-Т4 / 10 со встроенным дисковым тормозом. [34]

Приводной двигатель 11 станка соединен клиноременной передачей с распределительным механизмом, состоящим из нескольких магнитных муфт и зубчатых зацеплений. В зависимости от положения зубчатых колес реверсивной муфты 9 стол движется в одном или в другом направлении относительно планшайбы. Поворот планшайбы происходит при включении электромагнитной муфты 2 и одновременном выключении тормоза. [35]

Приводной двигатель 1 через муфту 2 с промежуточным сухарем и масляный фрикцион 3 приводит во вращение первичный вал 4 и через шестерни - промежуточный вал 5 коробки перемены передач. От вала 5 приводится в действие шестеренчатый маслонасосб, который служит для подачи бурового снаряда при бурении. [36]

Вначале приводной двигатель ( см. задачу 80) разгоняется в двигательном режиме на одной пусковой характеристике. [37]

Приводной двигатель лифта Д получает питание от генератора Г, якорь которого вращается от асинхронного короткозамкнутого двигателя АД, питающегося от сети трехфазного тока. [38]

Схема контактора постоянного тока. / - неподвижный контакт, 2-подвижный контакт, 3 - пружина, 4 - сердечник, 5 - ярмо, 5 - катушка, 7 - якорь, 8 - блок-контакты, 9 - ось якоря, 10, 11 - зажимы, 12 - основание, 13 - дугогасительная катушка, 14 - гибкий провод. [39]

Приводной двигатель лифта подключают к сети с помощью контакторов - электрических аппаратов, предназначенных для дистанционного включения и отключения электрических цепей сильного тока. В предыдущей главе были показаны схемы включения приводных двигателей в сеть с помощью контакторов, причем в этих схемах показаны только силовые контакты этих аппаратов. Силовые контакты контактора включаются с помощью электромагнитной системы. [40]

Приводные двигатели преобразователей мощностью до 100 кВт включаются по схеме прямого пуска. Двигатели преобразователей мощностью свыше 100 кВт пускаются от комплексных распределительных устройств типа КРУ с типовым комплектом защиты. [41]

Приводной двигатель типа А92 - 4 имеет параметры: Р 100 кет, о0 157 08 l / сек, Тд 3 19 - 10 - 3 сек, Т1М 0 926 - lQ - 2 сек. [42]

Привод главного движения фрезерного станка с самотормозящимся механизмом. [43]

Приводной двигатель АО 82 - 4 асинхронного типа имеет параметры: Р 40 кет, со 157 08 1 / сек, Тд 3 32 - Ю 2 сек, Тт 0 811 10 2 сек. [44]

Приводной двигатель ПГПА имеет высокий КПД, значительно превышающий КПД остальных применяемых на газопроводах агрегатов. Перечисленные особенности рабочего процесса современных ПГПА позволяют обеспечить значительную экономию топливного газа при их использовании на КС вместо других типов ГПА. Газовые двигатели современных ПГПА при низких температурах окружающего воздуха могут неограниченное время развивать мощность, превышающую на 20 - 25 % значения, соответствующие летнему периоду с высокими температурами наружного воздуха; компрессорная часть агрегатов позволяет без каких-либо переделок реализовать это повышение мощности и увеличить производительность агрегатов. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5