Холодный двигатель

Cтраница 1

Холодный двигатель с короткозамкнутым ротором допускается пускать 2 - 3 раза подряд, а горячий - не более 1 раза. [1]

Холодный двигатель с короткозамкнутым ротором допускается пускать 2 - 3 раза подряд, а горячий - не более 1 раза. При большем числе пусков подряд обмотки двигателя недопустимо перегреваются от пускового тока, что резко сокращает их срок службы. [2]

Холодный двигатель посл-е пуска выходит на режим прогрева. Реле контроля температуры масла может включить двигатель под нагрузку лишь после прогрева масла до температуры 35 - 40 С. Пониженные обороты устанавливаются заранее ( при каждой остановке) перемещением органа задания регулятора скорости дизеля в некоторое подобранное положение. Регулятор снабжается серводвигателем, перемещающим орган задания по команде от системы автоматики. [3]

Запуск холодного двигателя осуществляется двумя электростартерами 14 ( фиг. За одну-две минуты до запуска дается ток в спирали накаливания. Система запуска питается током от двух 12-вольтовых аккумуляторов, соединенных последовательно. [4]

Пуск холодного двигателя в зимнее время нередко вызывает значительные затруднения. [5]

Схема управления эле ктровентилятором системы охлаждения двигателя [ IMAGE ] Схема управления двухскоростным стеклоочистителем. [6]

У холодного двигателя контакты SK датчика температуры разомкнуты, обмотка реле K. V обесточена даже при включенном выключателе SA. Электродвигатель М вентилятора отключен от сети, и двигатель интенсивно прогревается. [7]

Запуск холодного двигателя стартером следует производить только после прогрева двигателя пусковым подогревателем или другими средствами. [8]

Результаты испытаний дизелей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 при комбинированном пуске.| Данные о надежности и продолжительности. [9]

Пуск холодных двигателей с применением легковоспламеняющихся жидкостей Холод Д-40 или Арктика и загущенных масел при низких температурах выгодно отличается от других способов надежностью и меньшей продолжительностью. [10]

Пуск холодного двигателя, простоявшего продолжительное время на морозе, даже при заправке зимними сортами масел, представляет значительные трудности. Кроме того, частый пуск холодного двигателя при низких температурах ведет к резкому снижению срока его службы и к необходимости преждевременных серьезных ремонтов. [11]

Запуск холодного двигателя зимой затруднен. [12]

Пуск холодного двигателя или прогрев его на высоких оборотах запрещается. [13]

Ледяная колонка для поддержания постоянной влажности всасываемого воздуха. [14]

У холодного двигателя увеличивают зазор между толкателем и всасывающим клапаном от 0 2 до 0 25 мм. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5