Мощный синхронный двигатель

Cтраница 5

Герметичные проходные изоляторы отлиты из эпоксидной смолы. Размеры и масса значительно меньше, чем у изоляторов, изготовленных из других материалов.| Полюсные катушки ротора синхронного электродвигателя, герметизированные эпоксидной смолой для предохранения попадания сажи, которое ведет к короткому замыканию обмоток.| Сравнение сопротивления обмотка - корпус статорных обмоток при различных способах пропитки.| Двойные и одинарные разъединители, отлитые из эпоксидной смолы. Масса отливок вместе с медью составляет 25 кг.| Вводы на 700 кв, способные выдерживать нагрузку в 9 5 тс, отлиты из эпоксидной смолы. [61]

Высокие влагостойкость и химическая стойкость эпоксидных смол позволяют получать большие сроки службы, такие же, как и у герметизированных статоров асинхронных машин. На рис. 15 - 49 приведены сопротивления изоляции мощного синхронного двигателя, защищенного эпоксидом, и двигателя обычного типа. [62]

Внутризаводские сети обычно бывают отделены от питающей системы большими со-противлениями трансформаторов, реакторов и линий и в большинстве случаев имеют относительно несложную конфигурацию. Аварии в них мало сказываются на устойчивости системы з целом, и, следовательно, требования к быстродействию защиты относительно меньше, чем в сетях районного значения, за исключением сетей, питающих мощные синхронные двигатели и специальные эяектроприем-ники. Поэтому защита внутризаводских сетей базируется в основном на применении простейших малорелейных схем на переменном оперативном токе с минимальным количеством контактов реле, последовательно участвующих в работе схемы. [63]

Вентильные двигатели большой мощности нашли применение там, где ранее использовались нерегулируемые асинхронные или синхронные двигатели. Выполнены вентильные двигатели мощностью 1600 кВт с регулированием частоты вращения для привода компрессоров холодильных машин и насосов циркуляционных систем. Проводятся работы по использованию вентильных двигателей на транспорте. Применяются вентильные двигатели также для разгона мощных синхронных двигателей и гидрогенераторов. [64]

Процесс прокатки на слябинге отличается от процесса прокатки на блюминге тем, что широкая контактная поверхность металла при прокатке на слябинге сохраняется до конца прокатки, а обжатие узкой кромки сляба производится вертикальными валками. За счет более широкой контактной поверхности пиковые нагрузки на слябингах сохраняются от первого до последнего пропуска. При прокатке же на блюмингах эти пики снижаются от пропуска к пропуску вследствие уменьшения контактной поверхности металла. Этими режимными особенностями работы обжимных станов обычно и руководствуются при выборе мощных синхронных двигателей. [65]

Схема подстанции с синхронными электродвигателями при работе АЧР. [66]

Устройство ЧАПВ срабатывает после восстановления частоты до величины, близкой к номинальной, и дает импульс на включение отключенных потребителей. При этом необходимо учесть, что одновременное включение потребителей может привести к новому снижению частоты до опасных пределов. Поэтому включение потребителей осуществляется очередями в обратном порядке: сначала потребители последней очереди отключения, затем предпоследней и так далее. Включение потребителей от ЧАПВ осуществляется ступенями с разными уставками возврата реле частоты в пределах 49 - 50 2 Гц с минимальным интервалом по частоте, равным 0 2 Гц, и с разными уставками по времени в пределах от 10 - 20 с до 90 - 120 с с минимальными интервалами 10 - 15 с. При введении в работу ЧАПВ на подстанциях необходимо обращать внимание на допустимое количество одновременно включаемых выключателей во избежание перегрузки источника оперативного тока. Применение ЧАПВ обеспечивает исправление ложного действия АЧР в случаях работы АПВ питающей линий или АВР при наличии синхронных компенсаторов и мощных синхронных двигателей. [67]

Страницы: 1 2 3 4 5