Крупный синхронный двигатель
Cтраница 1
Крупные синхронные двигатели широко применяются во многих электроприводах, например для привода вентиляторов, насосов, генераторов постоянного тока, когда не требуется регулирование частоты вращения. [1]
Для крупных синхронных двигателей иногда предпочитают исполнение статора с двумя обмотками, из которых одна включается на время пуска, а другая подключается параллельно при подсинхронной частоте вращения. Эта система снижения пускового тока является простой и дешевой, так как не требует токоограничивающих устройств. [2]
Для крупных синхронных двигателей применяется также пуск с помощью преобразователей частоты. [3]
Пусковой ток крупных синхронных двигателей нередко приходится ограничивать для уменьшения падения напряжения в питающей системе или для уменьшения динамических усилий в лобовых частях обмотки статора и, в очень редких случаях, для ограничения пускового момента. [4]
При работе крупных синхронных двигателей с быстроперемен-ной нагрузкой расчеты колебаний напряжения следует производить с учетом переходных процессов. Для ориентировочных расчетов колебаний напряжения пользуются следующими формулами. [5]
 |
Зависимость коэффициентов подъемной силы и лобового сопротивления от угла атаки.| Поляра для определения качества профиля при разных углах атаки. [6] |
Пусть для охлаждения крупного синхронного двигателя, аэродинамическое сопротивление которого 2 0 9, требуется обеспечить суммарный расход воздуха QH8 5 м3 / с. Частота вращения ротора п375 об / мин. Выход воздуха осуществляется на лобовые соединения обмотки статора. [7]
Пусть для охлаждения крупного синхронного двигателя, аэродинамическое сопротивление которого z0 9 кгс-сек 2 / ж требуется обеспечить суммарный расход воздуха QH8 5 м3 / сек. Скорость вращения ротора ге 375 об / мин. Выход воздуха осуществляется на лобовые соединения обмотки статора. [8]
 |
Схемы пуска асин. [9] |
При прямом пуске крупных синхронных двигателей в сети возникает большой пусковой ток, часто приводящий к недопустимому снижению напряжения сети. В этом случае двигатель запускается при пониженном напряжении сети с помощью реактора или трансформатора. Реакторный пуск рекомендуется применять в первую очередь, автотрансформаторный пуск используется только в том случае, если реакторный пуск осуществить не представляется возможным. [10]
На подстанциях с крупными синхронными двигателями делительные защиты должны обеспечивать отключение или гашение поля этих двигателей перед действием АПВ или АВР. [12]
 |
Кривые ЭДС источника питания еа, напряжения на зажимах трехфазного вентильного преобразователя иа и тока. фазы а. [13] |
Для ограничения пусковых токов крупных синхронных двигателей рекомендуется поддерживать на шинах питающих подстанций оптимальные мощности КЗ, разделять функции линейного и пускового реакторов, если реактивное сопротивление последнего значительно выше, чем линейного реактора. При глубоких понижениях напряжения во время пуска мощных электродвигателей применяют сдвоенные реакторы с последовательным включением обеих ветвей во время пуска и с отключением одной из них после пуска. [14]
Частотный пуск может применяться для крупных синхронных двигателей. Его используют также для проведения во вращение роторов генераторов во время испытаний. [15]
Страницы: 1 2 3 4