Карбюраторный двигатель

Cтраница 1

Карбюраторные двигатели устанавливаются в основном на автомобилях. По ГОСТ 10541 - 63 выпускаются масла, представляющие смеси из дистиллятных и остаточных компонентов следующих трех марок: АС-6 ( М6Б) - масло зимнее селективной очистки с комплексной присадкой ВНИИ НП-360 и де-прессатором АзНИИ - ЦИАТИМ-1 или АФК. [1]

Порядок работы цилиндров двигателей автомобилей МАЗ, КрАЗ и ГАЗ. [2]

Карбюраторные двигатели дополнительно к перечисленным имеют еще систему зажигания, так как в этих двигателях применяется принудительное зажигание горючей смеси. [3]

Карбюраторные двигатели могут работать на бензине, лигроине, керосине, спирте и других топливах и их смесях. Для автомобильных карбюраторных двигателей применяется бензин. [4]

Карбюраторный двигатель - двигатель, у которого горючая смесь из топлива и воздуха образуется вне цилиндров ( в карбюраторе) с принудительным зажиганием горючей смеси электрической искрой для преобразования полученной при сгорании топлива тепловой энергии в механическую работу. [5]

Схема карбюраторного двигателя. [6]

Карбюраторные двигатели работают на легком жидком топливе. Рабочая смесь приготовляется в специальном устройстве - карбюраторе. Принцип действия карбюратора основан на распыли-вании топлива струей воздуха, протекающей с большой скоростью. [7]

Карбюраторные двигатели работают на легком жидком топливе. Рабочая смесь приготовляется в специальном устройстве - карбюраторе, принцип действия которого основан на распыли-вании топлива потоком воздуха, засасываемого в двигатель и протекающего через карбюратор с большой скоростью. [8]

Карбюраторные двигатели целесообразно оборудовать приспособлениями для подогрева поступающего в карбюратор воздуха. Такое приспособление представляет собой кожух, установленный вокруг выпускного трубопровода. Поступающий в карбюратор воздух, проходя внутри кожуха, соприкасается с горячими стенками выхлопного трубопровода и нагревается. [9]

Карбюраторные двигатели более компактны; при одинаковых с дизельными двигателями объемах цилиндров они развивают большую мощность, легче запускаются, имеют меньший вес. [10]

Карбюраторные двигатели наименее приспособлены для установки на дорожных машинах. [11]

Карбюраторные двигатели УД1 - М1 и УД2 - М1 ( см. табл. 3.2), малолитражные, четырехтактные, имеют одинаковые размеры цилиндров и ряд унифицированных деталей. Основные детали двигателя: цилиндр, головка цилиндра, поршень, шатун, коленчатый вал с маховиком-вентилятором и картер. Коленчатый вал цельнокованый, установлен в картере на двух шарикоподшипниках. Цилиндр отлит из специального чугуна, а его головка и поршень - из алюминиевого сплава. [12]

Карбюраторные двигатели для автомобильного транспорта в настоящее время являются основными двигателями. [14]

Карбюраторные двигатели большей частью работают по четырехтактному процессу. В двухтактных двигателях для нормальной организации рабочего процесса необходима продувка цилиндра, при которой теряется часть заряда. При продувке цилиндра карбюрированной смесью неизбежны большие потери топлива, поэтому двухтактные карбюраторные двигатели неэкономичны и применяются лишь в качестве мотоциклетных и лодочных двигателей малой мощности, кэгда простота конструкции имеет большее значение, чем экономичность. [15]

Страницы: 1 2 3 4