Карбюраторный двигатель

Cтраница 3

Карбюраторные двигатели редко работают на режиме максимальных нагрузок, поэтому применять на них все-режимные регуляторы нецелесообразно. [31]

Схема карбюратора. [32]

Карбюраторные двигатели работают на легком жидком топливе. [33]

Карбюраторный двигатель имеет топливную систему, включающую топливный бак с указателем уровня топлива, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, карбюратор и впускной трубопровод с воздушным фильтром. [34]

Карбюраторные двигатели используют жидкое топливо. Для получения горючей смеси ( паров топлива с кислородом воздуха) необходимо в сотые доли секунды испарить жидкое топливо и получившиеся при этом пары смешать е воздухом в определенной пропорции. [35]

Карбюраторный двигатель мощностью Р - 735 5 Вт потребляет за время t ч минимальную массу т - 265 г бензина. [36]

Карбюраторные двигатели более компактны: при одинаковых с дизельными двигателями объемах цилиндров они развивают большую мощность, легче запускаются, имеют меньший вес. [37]

Карбюраторный двигатель останавливают путем выключения зажигания. Для этой цели предусмотрен выключатель в первичной цепи катушки зажигания. Выключатель зажигания выполнен в виде замка, управляемого ключом. С помощью выключателя зажигания обычно производится не только включение зажигания, но и одновременное включение радиоприемника и контрольно-измерительных приборов. В некоторых случаях при дополнительном не фиксируемом повороте ключа зажигания осуществляется включение стартера. [38]

Карбюраторный двигатель останавливают путем выключения зажигания. Для этой цели предусмотрен выключатель в первичной цепи катушки зажигания. Выключатель зажигания обычно выполнен за одно целое с замком зажигания, управляемым ключом. С помощью выключателя зажигания обычно не только включают зажигание, но одновременно и радиоприемник и контрольно-измерительные приборы. Часто при дополнительном не фиксируемом повороте ключа зажигания осуществляется включение стартера. [39]

Карбюраторные двигатели для отечественного автомобильного транспорта в настоящее время являются основными двигателями. [40]

Карбюраторный двигатель СД-60Б двухтактный ( см. табл. 3.2) создан на базе основных деталей велосипедного двигателя и имеет одинаковые с ним поршневую группу, цилиндр, подшипники и другие детали. [41]

Карбюраторные двигатели последних выпусков имеют триме-таллические вкладыши, в которых на стальную ленту нанесен медноникелевый подслой, а наружный слой выполнен из баббита. [42]

Карбюраторные двигатели изучаемых автомобилей работают на бензине. При крекинг-процессе выход бензина из нефти увеличивается в 3 - 4 раза. Поэтому для автомобильных двипат-лей применяется в основном крекинг-бензин. [43]

Карбюраторные двигатели легковых автомобилей выполняются, как правило, только четырехтактными. [44]

Современные авиационные карбюраторные двигатели, работающие в условиях высокой степени сжатия горючей смеси и наддуьа воздуха в цилиндры, требуют топлив, обладающих высокими анти-детонациощшми свойствами. Это требование вызывается резким повышением температуры, развивающейся в цилиндре во втором такте движения поршня. [45]

Страницы: 1 2 3 4