Карбюраторный двигатель - внутреннее сгорание
Cтраница 3
Бензины являются продуктом переработки нефти и применяются главным образом в качестве топлива для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. [31]
Преобладающая масса всех нефтепродуктов используется в виде следующих топлив: а) для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания - авиационный и автомобильный бензин; тракторный лигроин и керосин; б) для дизелей - дизельное и моторное топливо, газойль; в) котельное топливо - мазут топочный, мазут флотский, газ природный и искусственный, г) реактивное - для двигателей реактивного типа. [32]
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, запальная свеча, - устройство для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах карбюраторного двигателя внутреннего сгорания при помощи электрической искры. Искра образуется между центральным и боковым электродами С.з., ввертываемой в головку цилиндра. [33]
Октановое число - условная количественная харак - теристика стойкости моторного топлива к детонации в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания. Его находят сравнением детонирующих свойств топлива с эталоном, при этом детонационная стойкость изоокта-на условно принята за 100 пунктов шкалы октановых чисел, а н-гептана - за ноль. Стойкость к детонации топлива определяют в сравнении с соответствующей смесью изооктана и н-гептана. Численно октановое число испытуемого топлива выражается про - центным содержанием изооктана ( по объему) и эквивалентной смеси с н-гептаном. Методы отличаются принятыми параметрами работы типового одноцилиндрового двигателя в стандартных условиях. [34]
Сравнивая на эталонном двигателе с переменной степенью сжатия ( детонация проявляется при сильном сжатии), определяют октановые числа топлива для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. [35]
По источнику энергии дороги бывают ручные, электрические постоянного тока с питанием от контактной сети и от аккумуляторной батареи, электрические переменного тока с питанием от гибкого кабеля и от контактной сети, тепловозные с питанием от карбюраторного двигателя внутреннего сгорания, дизеля или газовой турбины, пневматические с питанием от сети сжатого воздуха. [36]
Современные транспортные средства требуют все больше горючего, причем высокого качества. Основным видом топлива для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания является бензин, которого при перегонке сырой нефти получается 15 - 20 % от общего количества нефти. Кроме того, качество бензина прямой гонки не удовлетворяет требованиям современной техники. Для увеличения выхода бензина, а также повышения его качества, прибегают к химической переработке нефти. [37]
Современные транспортные средства требуют все больше горючего, причем высокого качества. Основным видом топлива для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания является бензин, получающийся при перегонке сырой нефти с выходом 15 - 20 % от общего количества нефти. Кроме того, качество бензина прямой гонки не удовлетворяет требованиям современной техники. Для увеличения выхода бензина, а также повышения его качества прибегают к химической переработке нефти. [38]
Они имеют привод от карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. [39]
 |
Принципиальная электрическая схема автоматического агрегата для зарядки щелочных аккумуляторов. [40] |
Автопогрузчики среднего и тяжелого типов ( 4043М, 4045М, 4046М, 4009 и 4008) выпускает Львовский завод. Все они имеют привод от карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Автопогрузчики моделей 4043М и 4045М предназначены для использования в самых различных отраслях народного хозяйства, моделей 4046М и 4008 - в основном для работы на контейнерных пунктах и площадках тяжеловесных грузов железнодорожных станций, модели 4009 - на лесных складах. [41]
В полевых условиях сварку труб магистральных трубопроводов производят с использованием сварочных генераторов - источников постоянного тока. Сварочные генераторы работают от дизельных или карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Для удобства перемещения вдоль трассы строящегося трубопровода сварочный генератор устанавливают на тележку с автомобильными колесами. Широко используют также самоходные сварочные агрегаты, представляющие собой сварочный генератор, установленный на гусеничном тракторе; при этом приводом генератора является двигатель трактора. [42]
В полевых условиях сварку труб магистральных трубопроводов производят с использованием сварочных генераторов - источников постоянного тока. Сварочные генераторы работают от дизельных или карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Для удобства перемещения вдоль трассы строящегося трубопровода сварочный генератор устанавливают на тележку с автомобильными колесами. Широко используют также самоходные сварочные агрегаты, представляющие собой сварочный генератор, установленный на гусеничном тракторе; при этом приводом генератора является двигатель трактора. [43]
Применяется главным образом как топливо для автомобильных и авиационных карбюраторных двигателей внутреннего сгорания и как растворитель в промышленности. [44]
Главным продуктом переработки нефти являются моторные бензины, составляющие самую легкую ее фракцию. Моторные бензины используются обычно как горючее в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания. В цилиндре такого двигателя горючая смесь бензина с воздухом сжимается, зажигается электрической искрой и, сгорая с большой скоростью, приводит в движение поршень, а через него и вал двигателя. [45]
Страницы: 1 2 3 4