Многоскоростной двигатель

Cтраница 3

Схема проведения опыта холостого хода и короткого замыкания асинхронного коротко-замкнутого двигателя. [31]

Многоскоростные двигатели пускают в ход при помощи различных переключателей. [32]

Схема переключения обмот-хи статора для изменения числа полю. [33]

Многоскоростные двигатели имеют следующие недостатки: большие габариты и массу по сравнению с двигателями нормального исполнения, а следовательно, и большую стоимость. [34]

Схема переключения обмотки статора для изменения числа полюсов. а - при четырех полюсах. б - при двух полюсах. [35]

Многоскоростные двигатели имеют следующие недостатки: большие габариты и вес по сравнению с двигателями нормального исполнения, а следовательно, и большую стоимость. [36]

Многоскоростные двигатели выпускают на две, три и четыре скорости вращения. При этом статор двигателя может иметь одну или две обмотки. Например, асинхронный электродвигатель серии Т, типа Т-42 / 8 - 6 - 4 - 2 имеет на статоре одну обмотку, допускающую переключение на 8, 6, 4 и 2 полюса. При частоте 50 гц такое переключение соответствует синхронным скоростям вращения: 750, 1000, 1500, 3000 об / мин. [37]

Многоскоростные двигатели с переключением полюсов обмотки статора по сравнению с обычными двигателями имеют некоторые недостатки, которые в основном сводятся к следующим: а) большие габариты; б) высокая стоимость; в) наличие громоздкого многоконтактного переключающего устройства. [38]

Однообмоточные многоскоростные двигатели в зависимости от схемы переключения допускают регулирование скорости с постоянной мощностью и с постоянным моментом. Небольшое число ступеней регулирования двигателей с переключением полюсов обычно позволяет использовать такие двигатели на станках только совместно со специально сконструированными коробками передач. [39]

Для многоскоростных двигателей снятие характеристики короткого замыкания при типовом испытании или измерение тока и потерь короткого замыкания при контрольном испытании должны быть сделаны для всех скоростей вращения. При этом следует иметь в виду, что некоторые схемы двухскоростных обмоток обладают тем свойством, что при изменении числа полюсов, но при сохранении чередования фаз приложенного напряжения, направление вращения изменяется на обратное, вследствие чего затормаживающее приспособление должно быть обоюдосторонним. [40]

Переключение числа полюсов многоскоростного двигателя при. [41]

Ротор многоскоростного двигателя делают короткозамкнутым, так как в этом случае не требуется переключения обмотки ротора на разное число полюсов. Многоскоростные двигатели выпускаются на две, три и четыре скорости вращения. При этом в пазах статора могут быть заложены одна или две раздельные обмотки, которые также могут быть выполнены с переключением числа полюсов. [42]

Недостатком многоскоростных двигателей является ступенчатое изменение скорости вращения и уменьшение мощности при тех же размерах, а также повышенная стоимость и необходимость применения более сложной коммутационной аппаратуры. [43]

Для многоскоростных двигателей опыт короткого замыкания должен производиться на той скорости, при которой участвуют все секции обмотки. [44]

Переключение числа полюсов многоскоростного двигателя при. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5