Односкоростной двигатель

Cтраница 2

Развернутая схема однослойной полюсно-переключаемой обмотки, выполненной по схеме тройная звезда с выводами из нулевых точек. / п 3, 2р8 / 6, 236, о3.| Схемы соединения катушек фаз при выполнении полюсно-переключаемой обмотки по схеме Харитонова. [16]

Обмотка выполняется аналогично обмоткам в односкоростном двигателе, только в некоторые пазы укладывают одновременно две катушки. Применение такой обмотки позволяет увеличить мощность двигателя примерно в 1 5 раза по сравнению с двигателем с двумя обмотками. [17]

Зависимость механической постоянной времени от номинальной мощности для двигателей типа А. [18]

В случае многоскоростных двигателей пуск на высшую скорость может быть произведен путем включения статорной обмотки двигателя на наименьшее число полюсов при неизменной во все время разбега скорости поля. В этом случае процесс разбега протекает так же, как при пуске обычного односкоростного двигателя под полным напряжением. [19]

Данные двигатели предназначены для привода механизмов, требующих ступенчатого регулирования частоты вращения. Основные технические данные многоскоростных электродвигателей приведены в табл. 2.71. Габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей соответствуют односкоростным двигателям, на базе которых они спроектированы. [20]

Коэффициент увеличения пусковых. [21]

Весьма неблагоприятно с точки зрения расхода энергии и потерь протекает разбег многоскоростного двигателя до наибольшей скорости. Так как габариты многоскоростного двигателя определяются его низшей скоростью, то момент инерции его ротора будет значительно больше, чем у односкоростного двигателя, имеющего скорость равной большей скорости многоскоростного двигателя и такую же мощность. [22]

При использовании двух - или многоскоростного двигателя прямой пуск его на максимальную скорость нежелателен, так как потери энергии окажутся значительно выше, чем у односкоростного короткозамкнутого двигателя такой же мощности, имеющего номинальную скорость, равную максимальной скорости многоскоростного двигателя. Это объясняется тем, что габариты и момент нагрузки многоскоростного двигателя, определяемые для низшей скорости, значительно больше, чем у односкоростного двигателя. [23]

Коробка скоростей вертикально-сверлильного станка показана на рис. 2.8. Частота вращения шпинделя в ней изменяется передвижными блоками зубчатых колес. На крышке 3 корпуса / коробки установлен приводной электродвигатель, соединенный с первым валом коробки муфтой 6, Передвижные блоки колес 7 и 8 дают возможность сообщить гильзе 2 шесть ( при односкоростном двигателе) различных значений частоты вращения. Гильза 2 имеет внутренние шлицы, посредством которых вращение передается шпинделю. [24]

При использовании для пассажирских лифтов системы полупроводниковый преобразователь частоты - односкоростной асинхронный короткозамкнутый двигатель необходимые технологические требования обеспечиваются системой управления электроприводом. В этом случае происходит плавный пуск электропривода с ограничением ускорений и рывков, ликвидируются ударные моменты двигателя, исключается использование добавочного инерционного шкива, снижается момент инерции электропривода, так как его значение у односкоростного двигателя существенно меньше, чем у двухскорсетного. [25]

Схема переключения зубчатых муфт коробки скоростей гидравлическими переключателями. /, 2-гндроцилиндры. 3 - реверсивные золотники. 4 - реле давления. 5 - манометр. [26]

Кроме того, стоимость многоскоростного двигателя значительно выше односкоростного. Поэтому, если применение многоскоростного двигателя дает лишь незначительное упрощение и удешевление коробки скоростей ( экономия одного вала, одной или максимум двух пар зубчатых колес, одной пары подшипников), то целесообразно применить односкоростной двигатель. [27]

Щеткодержатель электродвигателя постоянного тока. [28]

Некоторое уменьшение магнитной проводимости воздушного зазора в этом случае компенсируется лучшим использованием паза. Две независимые обмотки многоскоростного электродвигателя укладываются в одни и те же пазы статора. Быстроходная обмотка располагается на дне паза, она выполняется двухслойной, так же как и двухслойная обмотка односкоростного двигателя. Затем в пазы укладываются прокладки, изолирующие одну обмотку от другой. Эти прокладки выполняются так же, как и междуфазовые прокладки. В верхнюю часть паза укладывается вторая, тихоходная обмотка электродвигателя, также двухслойная. [29]

Механизированная центрифуга с гидравлическим приводом ротора. [30]

Страницы: 1 2 3