Первый двигатель

Cтраница 1

Первый двигатель вполне пригоден, так как потребная по расчету мощность при заданном графике Ря 2 78 кет. [1]

Первые двигатели, сконструированные этой группой, были весьма несовершенны, но для кратковременных испытательных полетов давали достаточно хорошие показатели. [2]

Ракеты Американского Ракетного общества. А - Ракета № 3, конструкции Пен-дрея и Смита.| Схема конструкции двигателя с тепловой губкой. [3]

Первые двигатели, построенные Американским Ракетным обществом, имели водяное охлаждение и были в принципе сходны с немецкими. [4]

Первые двигатели развивали мощность всего лишь в 20 л. с. и имели 160 об / мин. Были предложены две линии развития этих двигателей. [5]

Первые двигатели были выполнены диаметром 172 мм, затем был разработан двигатель диаметром 85 мм, а в последнее время переданы в серийное производство винтовые двигатели диаметрами 195 и 54 мм. [6]

Схема многодвигательного электропривода. [7]

Первый двигатель работает в двигательном режиме, второй - в режиме динамического торможения. [8]

Первый двигатель с предкамерой, более или менее похожей на современные предкамеры, был предложен в 1909 г. уже после появления и после значительного распространения компрессорного двигателя с воспламенением от сжатия. [9]

Первые двигатели этого типа были недостаточно удовлетворительны. Известно, что в первое время перехода на такой тип двигателей имели место частые аварии картеров, заключавшиеся в появлении трещин в различных местах и в особенности по силовым шпилькам. [10]

Первый двигатель имеет несколько большее нормальное число оборотов, чем второй, оно падает и делается меньше числа оборотов второго двигателя только при перегрузке первого двигателя, и тогда при посредстве муфты свободного хода приключается к приводу и второй двигатель. Равным образом, муфта автоматически включается и при выключении первого двигателя. Так как начальное значение скорости относительного движения в данном случае равно нулю, то без особых затруднений можно применить зубчатые остановы, при которых, впрочем, часто нельзя добиться бесшумной работы. [11]

Платона, первый двигатель Аристотеля и др. сверхъестеств. Вселенная находится в вечном изменении. Количество миров во Вселенной бесконечно, они возникают в разное время из первоначальных скоплений материи. [12]

Удельный вес первых двигателей был чрезвычайно велик и достигал 250 кг / л. с. Однако уже к 1910 г. были созданы быстроходные двигатели, развивавшие мощность до 2000 л. с. и обладавшие достаточно высокой топливной экономичностью и невысоким удельным весом. [13]

В 1954 г. первые двигатели CLR были переданы на испытания, в процессе которых проверялись надежность конструкции двигателя и его пригодность для оценки эксплуатационных свойств масел. [14]

Отключают обмотку возбуждения первого двигателя и включают обмотку возбуждения второго двигателя и снова фиксируют направление и соответствие вращения рабочему механизму. Изменение направления вращения двигателя в случае необходимости достигают путем изменения направления тока в его обмотке возбуждения. Направление вращения двигателей в обоих случаях должно соответствовать определенному вращению рабочего механизма и положению командоконтроллера. [15]

Страницы: 1 2 3 4