Электрический двигатель - постоянный ток
Cтраница 2
Роль интегрирующего звена играет электрический двигатель постоянного тока ВД. [16]
Комбинация электромашинного усилителя и электрического двигателя постоянного тока является весьма удобной и часто применяется на практике. Встречаются также другие комбинации, например магнитный усилитель и двухфазный асинхронный двигатель. Такое сочетание выгодно в тех случаях, когда мощность двигателя сравнительно Невелика. [17]
Первоначально развитие электрических генераторов и электрических двигателей постоянного тока шло различными путями. [18]
На этом принципе основано устройство электрических двигателей постоянного тока. Конструктивно они ничем не отличаются от генераторов постоянного тока. Если взять обычный электрический генератор постоянного тока и, вместо того чтобы вращать его каким-либо двигателем, пустить в него электрический ток, или, иными словами, присоединить его к электрической цепи, то якорь генератора начнет вращаться и такой генератор становится двигателем. [19]
Первоначально развитие электрических генераторов и электрических двигателей постоянного тока шло различными путями. [20]
На рис. 30 изображена статическая характеристика электрического двигателя постоянного тока независимого возбуждения; входной координатой g здесь служит напряжение [ / вх, подаваемое в цепь якоря, а выходной координатой х является скорость вращения ротора двигателя о. В широком диапазоне изменения g указанная статическая характеристика должна рассматриваться как нелинейная, однако при малых значениях g характеристика может быть здменена на линейную. [21]
Выше была рассмотрена задача оптимального управления электрическим двигателем постоянного тока с учетом ограничения ва скорость. [22]
Неве впервые испытано небольшое судно, оборудованное электрическим двигателем постоянного тока, созданным акад. [23]
Для пуска двигателя из кабины на автомобилях устанавливают электрический двигатель постоянного тока - ста р тер. Принципиально конструкция стартера мало отличается от конструкции генератора. При включении стартера якорь его, на конце которого установлена шестерня, входящая в зацепление с зубчатым венцом маховика, начинает вращать коленчатый вал двигателя. [24]
Для моделирования изолированного движения самолета по крену применяем электрический двигатель постоянного тока. Схема моделирования показана на фиг. [25]
 |
Назначение коллектора у двигателя постоянного тока. [26] |
В зависимости от соединения обмотки якоря и обмотки возбуждения электрические двигатели постоянного тока делятся на двигатели с параллельным, последовательным и смешанным возбуждением. [27]
Для проворачивания коленчатого вала двигателя в период пуска применяется электрический двигатель постоянного тока - стартер, питаемый от аккумуляторной батареи. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока последовательного возбуждения с механизмом привода и включающим устройством. [28]
Все это налагает высокие требования к преобразовательным установкам, питающим электрические двигатели постоянного тока. Поэтому в настоящее время в мощных установках электропривода с напряжением 600 В и выше применяются еще ртутные преобразователи, как белее надежные, обеспечивающие быстродействие перегрузки и большие перенапряжения. [29]
 |
Схема электростартера. [30] |
Страницы: 1 2 3 4