Мотоциклетный двигатель

Cтраница 1

Мотоциклетные двигатели имеют ряд особенностей, вследствие чего их карбюраторы значительно отличаются от автомобильных карбюраторов. [1]

Мотоциклетный двигатель с рабочим объемом 175 см3 и воздушным охлаждением со схемой продувки согласно фиг. [2]

Шестеренчатый масляный насос двигателя К-750 и Урал. [3]

Четырехтактные мотоциклетные двигатели имеют комбинированную систему смазки - часть деталей смазывается маслом под давлением от масляного насоса, часть - разбрызгиванием. [4]

Схема двигателя внутреннего сгорания с основными определениями. [5]

Мотоциклетный двигатель внутреннего сгорания состоит из кри-вошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, систем питания, зажигания, смазки, охлаждения. [6]

Для мотоциклетных двигателей сейчас применяют бензин А-72, А-76, АИ-93, А-95, АЙ-98. Для каждого двигателя следует применять сорт, рекомендуемый заводом-изготовителем. [7]

Картеры мотоциклетных двигателей представляют собой конструкцию разъемную в вертикальной плоскости. Обе половины точно пригоняются одна к другой, между ними помещается прокладка, и они стягиваются болтами. Половины картеров не симметричны; одна часть отливается с коробкой распределительных шестерен. [8]

Для мотоциклетных двигателей, используемых на дрезинах съемного типа, масло в количестве 4 - 5 / 6 от объема бензина заливают в топливный бак, для двухтактных двигателей типа Д-300 масло примешивается в соотношении 1: 25 по объему. [9]

Питание современных мотоциклетных двигателей производится самотеком. Питание же автомобильных двигателей производится, как правило, принудительным методом с помощью диафрагменного насоса, который приводится в действие механическим путем или имеет электрический привод. [10]

Династартер ДС-1 и схема его включения. [11]

У четырехтактного мотоциклетного двигателя кулачок прерывателя, как правило, расположен на распределительном валу. [12]

Мощность серийных мотоциклетных двигателей составляет от 1 ( велосипедных) до 60 л. с., а мощность двигателей гоночных мотоциклов может достигать 100 л. с. Число оборотов мотоциклетных двигателей обычно равно 4000 - 8000 в минуту. [13]

Смазка малолитражных и мотоциклетных двигателей осуществляется разбрызгиванием или под давлением. Смазка двухтактных мотоциклетных двигателей осуществляется примешиванием масла к топливу. [14]

Для малолитражных и мотоциклетных двигателей применяются любые сорта бензинов, причем с повышением степени сжатия е добавляют различного рода антидетонационные присадки. [15]

Страницы: 1 2 3 4