Указанный двигатель
Cтраница 1
Указанные двигатели хороши тем, что позволяют регулировать путем изменения амплитуды или фазы напряжения на одной из обмоток, частоту вращения ротора в значительном диапазоне. На рис. 10.43, а изображена одна из возможных схем включения, а на рис. 10.43 6 - механические характеристики такого двигателя. Напряжения могут быть одинаковыми или различными по значению. [2]
 |
Схема регулирования скорости однофазного конденсаторного двигателя ( а и его регулировочные механические характеристики ( б.| Однофазный асинхронный двигатель с полым ротором. [3] |
Указанные двигатели хороши тем, что позволяют регулировать путем изменения амплитуды или фазы напряжения на одной из обмоток, скорость вращения в значительном диапазоне. На рис. 10.45, а изображена одна из возможных схем включения, а на рис. 10.45, б - механические характеристики такого двигателя. Напряжения могут быть одинаковыми или различными по величине. Регулирование скорости осуществляется изменением напряжения на обмотке ОУ с помощью потенциометра гп. [4]
Указанные двигатели хороши тем, что позволяют регулировать путем изменения амплитуды или фазы напряжения на одной из обмоток, частоту вращения ротора в значительном диапазоне. На рис. 10.43, а изображена одна из возможных схем включения, а на рис. 10.43 6 - механические характеристики такого двигателя. Напряжения могут быть одинаковыми или различными по значению. [6]
Указанный двигатель подвержен перегрузке и является неответственным. [7]
Указанные двигатели предназначены для привода крановых механизмов и других агрегатов, работа которых характеризуется кратковременным и повторно-кратковременным режимами и большими ( в 2 3 - 3 2 раза) кратностями перегрузок. [8]
Указанные двигатели отличаются простотой конструкции, высокой надежностью, имеют высокий крутящий момент, меньшую частоту вращения и широкую гамму изменения последних за счет изменения рабочих пар. Частота вращения вала двигателя подобного типа линейно зависит от объема прокачиваемой жидкости, что создает весьма благоприятные условия для управления процессом работы породоразрушающего инструмента. [9]
Указанные двигатели отличаются простотой конструкции, высокой надежностью, имеют большой крутящий момент, меньшую частоту вращения и широкую гамму изменения последних за счет изменения рабочих пар. [10]
Указанные двигатели выпускаются отечественными заводами. На современном заводе производительностью 6 - 10 млн. т в год, при установленной мощности электродвигателей, доходящей до 300000 кет, возможна установка синхронных двигателей с общей мощностью порядка до 800000 кет. [11]
Если указанный двигатель подключают к сети 3 - 220 В, то / нд 6 16 А и его обмотки надо соединить треугольником. [12]
Все указанные двигатели допускают четырех - и восьмитактную коммутацию обмоток. С переходом к восьмитактной системе коммутации предельные скорости привода и абсолютные значения статических и динамических ошибок остаются неизменными, цена шага уменьшается вдвое, предельная частота управления возрастает с 2 раза, устойчивость работы привода существенно улучшается. Применение двух указанных способов коммутации существенно расширяет технические возможности дискретных приводов. [13]
Особенностью указанных двигателей является то, что в связи с увеличением коэффициента наполнения на них устанавливаются клапаны большего размера, чем на рядных бензиновых автомобильных двигателях ( и соответственно более сильные пружины), и кулачки измененного профиля. [14]
Предполагается заменить указанный двигатель № 1 на двигатель № 2, имеющий следующие данные: Рном Ю кет; т ном 0 87; cospHOM 0 8; Q0 6 6 квар; QH0M 8 7 квар; АР0 0 39 кет; АРа. [15]
Страницы: 1 2 3 4